| comment
| - Il rapporto di compressione è un indice del funzionamento di una macchina termica, motrice o operatrice. Esso può essere calcolato in modi diversi e può variare a seconda delle consuetudini tecniche e del tipo di macchina considerato.
- A taxa de compressão é um conceito intrínseco aos motores a combustão interna. É um valor numérico adimensional representando a proporção entre o volume aspirado somado ao volume da câmara de combustão em relação ao volume da câmara de combustão. Por exemplo, quando se diz que um motor possui uma taxa de compressão de 10:1 significa que a razão entre o volume do cilindro quando o pistão se encontra no Ponto Morto Inferior e quando se encontra no Ponto Morto Superior é igual a 10/ A Taxa de compressão e denominada pela quantidade de ar que passa pelo carburador.
- 壓縮比為發動机混合氣體被壓縮的程度。評斷內燃機性能的數值，一般來說愈高愈好。壓縮比的定義是：活塞位於時气缸的總容積除以活塞位於時燃燒室的容積。 通常提高壓縮比可以使內燃機的馬力提高，也可以產生節省燃料、提高機械效率的效果。提高壓縮比的同時也必須考量：會不會產生爆震（knock），內燃機的精密度要高，材料更要耐磨。 通常，汽油引擎壓縮比介於7～13之間，柴油引擎壓縮比介於16～24之間。 某些特别设计的发动机，如马自达的創馳藍天技術（SkyActiv），汽油发动机可以达到14:1壓縮比，甚至更高；柴油引擎发动机可以降低到14:1壓縮比，甚至更低。 可变压缩比是一种应用在内燃机的技术，用来提高燃料效率。
- نسبة الانضغاط مصطلح يستخدم في محركات الاحتراق الداخلي والخارجي ويساوي النسبة بين حجم الغاز في الإسطوانة عندما يكون المكبس عند النقطة الميتة السفلي إلي حجم الغاز عندما يكون المكبس عند النقطة الميتة العليا ويعبر عنه بالرمز r حيث
* vc:حجم الخلوص (الحجم بين سطح المكبس عندما يكون عند النقطة الميتة العليا وسطح الإسطوانة وهو عادة حجم غرفة الاحتراق).
* vd: الحجم المزاح (الحجم بين النقطة الميتة السفلي والنقطة الميتة العليا). وتستخدم نسبة الانضغاط للدلالة علي أداء المحرك ، ويصمم المحرك بنسبة انضغاط ثابتة حيث يكون المحرك أفضل كلما زادت نسبة الانضغاط ولكن لها حد معين لا تتجاوزه يعتمد علي تصميم المحرك.
- De compressieverhouding (CV) van een verbrandingsmotor is de vaste verhouding tussen het slagvolume + de inhoud van de verbrandingskamer enerzijds en het volume van alleen de verbrandingskamer anderzijds. Eenvoudiger gezegd: het grootst mogelijke volume boven de zuiger / het kleinst mogelijke volume boven de zuiger. De verhouding wordt berekend met de volgende formule:
- Stopień sprężania – stosunek objętości powietrza w cylindrze silnika na końcu suwu ssania do objętości powietrza na końcu suwu sprężania. Ściślej to stosunek objętości cylindra silnika w dolnym martwym położeniu do objętości cylindra silnika w górnym martwym położeniu. Rozróżnienie stopnia sprężania i ciśnienia sprężania jest istotne w tłokowych silnikach lotniczych, gdzie w miarę wzrostu wysokości pracy silnika maleje ilość ładunku dostarczana do cylindra i ciśnienie sprężania jest coraz niższe – mimo iż stopień sprężania jest niezmienny.
- Степень сжатия — отношение полного объёма цилиндра (надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке, НМТ) к объёму камеры сгорания (надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке, ВМТ). , где — объём хода поршня, — объём камеры сгорания. Степень сжатия, обозначаемая греческой буквой , есть величина безразмерная. Связанная с ней величина — компрессия — зависит от степени сжатия, от природы сжимаемого газа и от условий сжатия. При адиабатическом процессе сжатия воздуха зависимость эта выглядит так:
- 압축비는 내연 기관에서 실린더 안으로 들어간 기체가 피스톤에 의해 압축되는 용적의 비율이다. 그것은 일반적인 연소 기관의 기본 요소이다. 일반적으로 디젤 엔진은 16~23:1, 가솔린 기관은 7~10:1로 한다.
- Kompressionsförhållande är ett tal som användas för att förutsäga prestanda hos förbränningsmotorer. Kompressionsförhållandet är lika med hur många gånger cylindervolymen måste pressas samman för att få rum i förbränningsrummet som finns mellan cylinderhuvudet och kolvtopp. Ett högt kompressionsförhållande är önskvärt eftersom det får motorn att generera mer mekanisk energi från en given mängd blandning av luft och bränsle. Men det kräver att bränslet tål det höga trycket och att inte pumpeffekten blir för hög. Hos en Ottomotor ligger kompressionsförhållandet vanligen kring 9:1.
- 圧縮比（あっしゅくひ、英: Compression Ratio、CR）とは、内燃機関および外燃機関の内燃室（ないねんしつ）において、最も容積が大きくなる時の容量と、最も容積が小さくなる時の容量の比率を表す値であり、一般的な熱機関の基本的な仕様となる値でもある。
- En mécanique, le taux de compression d'un moteur à pistons, aussi appelé rapport volumétrique, est le rapport des volumes du cylindre lorsque le piston est au point mort bas (volume maximum) et lorsque le piston est au point mort haut (volume minimum). Par volume du cylindre, on entend le volume total accessible aux gaz contenus dans le cylindre. Le taux de compression est une grandeur géométrique, ce n'est pas un rapport de pressions.
- Rasio kompresi pada mesin pembakaran dalam atau mesin pembakaran luar adalah nilai yang mewakili rasio volume ruang pembakaran dari kapasitas terbesar ke kapasitas terkecil. Ini adalah spesifikasi mendasar bagi hampir semua mesin pembakaran umum. Dalam mesin piston, rasio yang dimaksud adalah rasio antara volume silinder dan ruang bakar ketika piston berada di dan volume ruang bakar saat piston berada di . == Formula ==NnRasio dihitung berdasarkan rumus:
- La relació de compressió (RC) en un motor de combustió interna és el número que permet mesurar la proporció en què s'ha comprimit la mescla d'aire-combustible (Motor Otto) o l'aire (motor Dièsel) dins de la cambra de combustió d'un cilindre.
- La relación de compresión en un motor de combustión interna es el número que permite medir la proporción en volumen, que se ha comprimido la mezcla de aire-combustible (Motor Otto) o el aire (Motor diésel) dentro de la cámara de combustión de un cilindro. Es decir el volumen máximo o total (volumen desplazado más el de la cámara de combustión) entre el volumen mínimo (volumen de la cámara de combustión).
- Als Verdichtungsverhältnis bezeichnet man bei Kolbenmotoren das Verhältnis des gesamten Zylinderraumes vor der Verdichtung (Gesamtvolumen) zum verbliebenen Raum nach der Verdichtung (Restvolumen). Das Verdichtungsverhältnis darf nicht mit dem Druckverhältnis von Umgebungsdruck zu Kompressionsdruck verwechselt werden. Da mit der Kompression auch die Temperatur steigt, bedeutet ein geometrisches Verdichtungsverhältnis von z. B. 10:1, dass der Druck der eingebrachten Luft auf deutlich mehr als das Zehnfache steigt. Das Verdichtungsverhältnis kann berechnet werden mit der Formel: mit
- poměr u spalovacích motorů udává poměr mezi objemem směsi nasáté a objemem směsi stlačené. U zážehových motorů se kompresní poměr často pohybuje od 8:1 do 14:1 v závislosti na konstrukci motoru. U vznětových motorů se kompresní poměr často pohybuje od 14:1 do 23:1 v závislosti na konstrukci motoru. Při tak vysoké kompresi se nasátý vzduch vlivem stlačení zahřeje na teplotu ~600 °C, díky čemuž se vstříknuté palivo začne okamžitě spalovat. εk =
* Vk – objem kompresního prostoru
* Vz – Pracovní objem válce
- Ступінь стиску двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) (англ. compression ratio) — відношення об'єму робочого тіла на початку стиску, коли поршень перебуває у нижній мертвій точці (НМТ) в циліндрі двигуна до об'єму його в кінці стиску, коли поршень перебуває у верхній мертвій точці (ВМТ). , де: — діаметр циліндра; — хід поршня; — об'єм камери згоряння, тобто, об'єм, що займає паливо-повітряна суміш у кінці такту стиснення, безпосередньо перед запалюванням. де γ — 1,4 — показник адіабати для двоатомних газів (у тому числі повітря); p0 — початковий тиск, зазвичай приймається рівним 1 атм.
- The compression ratio is the ratio between the volume of the cylinder and combustion chamber in an internal combustion engine at their maximum and minimum values. A fundamental specification for such engines, it is measured two ways: the static compression ratio, calculated based on the relative volumes of the combustion chamber and the cylinder when the piston is at the bottom of its stroke, and the volume of the combustion chamber when the piston is at the top of its stroke.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
