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독일국영철도 (동독) 德意志国铁路 Deutsche Reichsbahn Γερμανικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn (Alemania Oriental) Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn (Östtyskland) Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn (NRD) دويتشه رايخسبان 德国国营铁路 ドイツ国営鉄道 독일국영철도 Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn (1945–1993) Deutsche Reichsbahn (1920–1945) Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn (RDA) Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn (Germania Est) Deutsche Reichsbahn (ГДР) دويتشه رايخسبان (ألمانيا الشرقية) Deutsche Reichsbahn Deutsche Reichsbahn (Německá demokratická republika) ドイツ国営鉄道 (東ドイツ)
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The Deutsche Reichsbahn, also known as the German National Railway, the German State Railway, German Reich Railway, and the German Imperial Railway, was the German national railway system created after the end of World War I from the regional railways of the individual states of the German Empire. The Deutsche Reichsbahn has been described as "the largest enterprise in the capitalist world in the years between 1920 and 1932"; nevertheless its importance "arises primarily from the fact that the Reichsbahn was at the center of events in a period of great turmoil in German history". 東ドイツにおけるドイツ国営鉄道（ドイツこくえいてつどう、ドイツ語: Deutsche Reichsbahn）は、ドイツ民主共和国（東ドイツ）が存在していた1949年から東西ドイツの統一である1990年10月3日までの東ドイツの国営鉄道。東西ドイツ統一後は連邦特別財産となり1993年に事実上解体、鉄道運行に関する事業をドイツ鉄道に統合民営化、その他の資産管理及び売却に関する事業処理をドイツ連邦共和国連邦交通・建設・住宅省監督下の鉄道財産庁に移譲した。 東ドイツ政府は、ドイツ国の鉄道事業体”Deutsche Reichsbahn”の正当な継承者であることを誇示し、その事業体を有する東ドイツ側がベルリンを中心とするドイツ全体での鉄道交通に関する権益を主張し続けるために、第二次世界大戦以前に使用されていた「ライヒ」を含む名称を敢えて使用しつづけた（「ライヒ」は本来ドイツ語で「帝国」を意味し、またドイツにおいてはドイツ帝国やナチス・ドイツを連想させる単語であり、共産主義の東ドイツにはそぐわない名称であった）。 دويتشه رايخسبان تعد السكك الحديدية الألمانية، المعروف أيضًا باسم السكك الحديدية الوطنية الألمانية، والسكك الحديدية الألمانية الحكومية والسكك الحديدية الألمانية لرايخ، والسكك الحديدية الإمبراطورية الألمانية، هي نظام السكك الحديدية الوطني الألماني الذي تم إنشاؤه بعد نهاية الحرب العالمية الأولى لسكك الحديدية الإقليمية للولايات الفردية للإمبراطورية الألمانية. تم وصف دويتشه رايخسبان بأنها «أكبر مؤسسة في العالم الرأسمالي في السنوات ما بين 1920 و1932»، ومع ذلك أهميتها «تنشأ في المقام الأول من حقيقة أن رايخسبانكانت في مركز الأحداث في فترة كبيرة من الاضطراب في التاريخ الألماني». Deutsche Reichsbahn (Німецька імперська залізниця) — назва державної залізниці Веймарської республіки і Третього Рейху, яка існувала до 1949 року. У ФРН була створена Deutsche Bundesbahn, в НДР нова компанія отримала назву Deutsche Reichsbahn (DR), formellt Deutsche Reichsbahn der DDR, var namnet på statsjärnvägarna i Östtyskland 1949-1993. Namnet härstammar från Deutsche Reichsbahn, som namn för de tyska statsjärnvägarna från Weimarrepubliken 1920 och framåt fram till delningen av Tyskland i två stater 1949. I Västtyskland bytte den statliga järnvägen namn till Deutsche Bundesbahn, men i den östra delen behöll man bland annat av rättighetsskäl namnet. Efter Tysklands återförening slogs de västtyska och östtyska verksamheterna ihop i ett bolag under namnet Deutsche Bahn 1993. Deutsche Reichsbahn (DR) var namnet på de tyska statsjärnvägarna från 1920 under Weimarrepubliken till dess att två tyska stater upprättades i de allierades ockupationszoner 1949. I Västtyskland fick järnvägarna det nya namnet Deutsche Bundesbahn, men i Östtyskland fortsatte man bland annat på grund av rättighetsskäl att använda det gamla namnet och på så sätt fortsatte ett separat östtyskt Deutsche Reichsbahn att existera. Även den österrikiska järnvägen var en integrerad del av Deutsche Reichsbahn mellan 1938 och 1947. La Deutsche Reichsbahn (acronimo DR) era una compagnia ferroviaria tedesca. Locomotiva DB 143 (ex DR 243) Fondata nel 1923 come compagnia statale dell'allora Repubblica di Weimar, divenne nel 1949, con la divisione della Germania, la compagnia statale della Repubblica Democratica Tedesca. ドイツ国営鉄道（ドイツこくえいてつどう、ドイツ語: Deutsche Reichsbahn, ドイチェ・ライヒスバーン）は、1919年に成立し、第二次世界大戦終戦までのドイツにおける国営鉄道である。この項ではドイツ帝国鉄道の名称を使用する。 第二次世界大戦後の1949年に、ドイツがドイツ連邦共和国（西ドイツ）とドイツ民主共和国（東ドイツ）に分裂したことによって、西ドイツでドイツ連邦鉄道（DB）、東ドイツでドイツ国営鉄道（旧称を保持）に分割して継承されるまで存在した。 Германская имперская железная дорога (нем. Deutsche Reichsbahn) — железнодорожная организация Германской империи до 1949 года, когда в ФРГ была создана Deutsche Bundesbahn, а в ГДР аналогичная компания сохранила название Deutsche Reichsbahn. Deutsche Reichsbahn (pol. Niemieckie Koleje Rzeszy) – niemieckie koleje państwowe istniejące w latach 1920–1949, następnie nazwa kolei państwowych w Niemieckiej Republice Demokratycznej. Po zjednoczeniu Niemiec i po połączeniu z Deutsche Bundesbahn weszły w skład Deutsche Bahn AG. «Deutsche Reichsbahn» (сокр. DR) — государственная железнодорожная организация Германской Демократической Республики. Возникла в 1949 году как часть Deutsche Reichsbahn (Германская имперская железная дорога), которая находилась в Советской оккупационной зоне в Германии, а также Западном Берлине. Предприятие DR существовало до конца 1993 года, когда его объединили с Германской федеральной железной дорогой (Deutsche Bundesbahn). Deutsche Reichsbahn (ve zkratce DR) byly německé říšské dráhy vzniklé státní smlouvou z 1. dubna 1920. Do té doby měla každá země, z nichž se Německo skládalo, svoji vlastní železniční správu. V Bavorsku tak například byly (ve zkratce K. BAY. STS. B.) nebo v Prusku existovala (zkracovaná KPEV) a podobně. La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (abreviada DRG, DRB o simplemente DR) fue una antigua compañía nacional de ferrocarriles alemana. Creada en 1920, tras la Primera Guerra Mundial y el final del Imperio Alemán, operó los ferrocarriles en Alemania durante la época de la República de Weimar y la Alemania nazi, y jugó un importante papel durante la Segunda guerra mundial al constituir un elemento básico del transporte de tropas, material bélico y municiones. Tras el final de la contienda se reestructuró y siguió existiendo como Deutsche Reichsbahn en la Alemania oriental, mientras que en la Alemania occidental fue sustituida por la Deutsche Bundesbahn (DB). Deutsche Reichsbahn – kolej państwowa w Niemieckiej Republice Demokratycznej utworzona w 1949 r. Po zjednoczeniu Niemiec, w ramach reformy kolei, połączona została w 1994 r. z Deutsche Bundesbahn i weszła w skład holdingu Deutsche Bahn AG. Η Deutsche Reichsbahn, γνωστή με τη συντομογραφία DR (Γερμανικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι, κυριολεκτικά Γερμανικοί Αυτοκρατορικοί Σιδηρόδρομοι), ήταν ο οργανισμός σιδηροδρόμων του Γερμανικού Ράιχ και, αργότερα, της Λαϊκής Δημοκρατίας της Γερμανίας (Ανατολική Γερμανία). Die Deutsche Reichsbahn (Abkürzungen DR, DRB) war das staatliche deutsche Eisenbahnunternehmen von der Zeit der Weimarer Republik bis zur unmittelbaren Nachkriegszeit. Entsprechend der Bestimmungen der 1919 beschlossenen Weimarer Verfassung gingen die früheren Länderbahnen mit Wirkung zum 1. April 1920 in den Besitz des Reichs über. Zunächst als Deutsche Reichseisenbahnen bezeichnet firmierten sie ab 1921 als Deutsche Reichsbahn. Verwaltet wurde die Reichsbahn zunächst direkt durch das Reichsverkehrsministerium. Im Februar 1924 wurde sie aus dem Ministerium ausgegliedert und als eigenständiges staatliches Unternehmen geführt. Noch im gleichen Jahr folgte im Zuge der Umsetzung des Dawes-Plans die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Abkürzung DRG) als neugegründete Betriebsgesellschaft, die di 德国国营铁路（德語：Deutsche Reichsbahn），又称德意志国铁路，为德意志民主共和国（東德）的国营铁路名称。成立于1949年，于1993年底和西德的德国联邦铁路合并，并在1994年1月1日共同成立了德国铁路股份公司。 La Germana Regna Fervojo (germane Deutsche Reichsbahn [DOJĉe RAJĤSban]; oficiala mallongigo: DR) estis la nacia fervoja kompanio de la Germana Regno. Ekde 1949 ĝi ekzistis sub ĉi tiu nomo nur en la Germana Demokratia Respubliko. Post la reunuiĝo de Germanujo en 1990 ĝi pluekzistis paralele al la Germana Federacia Fervojo (DB), kun kiu ĝi en 1994 kuniĝis por formi la firmaon Germana Fervojo Akcia Kompanio (DB). La Deutsche Reichsbahn (abrégé: DR) était le nom porté par les chemins de fer d'État de la République démocratique allemande. Národní železniční společnost (unitární železnice ve vlastnictví státu) Německé demokratické republiky existující v letech 1949–1993 nesla tradiční, již dříve pro německé dráhy užívaný název Deutsche Reichsbahn. Po zániku státu byla k 1. lednu 1994 začleněna do Deutsche Bahn. Deutsche Reichsbahn užívala zkratku DR a byl jí přidělen UIC kód 50. Po zániku společnosti a přechodném období byl tento kód přidělen jiné, nově vzniklé železnici – ŽFBH - Železnice Federace Bosny a Hercegoviny, zatímco zkratku (VKM) nyní používá Deutsche Regionalbahn . دويتشه رايخسبان أو DR (سكك حديد الرايخ الألماني) هي الاسم التشغيلي لخطوط السكك الحديدية المملوكة للدولة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية (ألمانيا الشرقية)، وبعد إعادة توحيد ألمانيا حتى 31 ديسمبر 1993. في عام 1949 أعيدت السكك الحديدية الألمانية المحتلة إلى السيطرة الألمانية بعد أربع سنوات من سيطرة الحلفاء بعد الحرب العالمية الثانية. استمر أولئك الموجودون في منطقة الاحتلال السوفيتي (التي أصبحت جمهورية ألمانيا الديمقراطية أو جمهورية ألمانيا الديمقراطية في 7 أكتوبر 1949) في إدارة دويتشه رايخبان، وهو الاسم الذي أطلق على السكك الحديدية الوطنية الألمانية في عام 1937. في ألمانيا الغربية، خلفها دويتشه بوندسبان (DB). La Deutsche Reichsbahn (DR, littéralement le « Chemin de fer de l'État allemand ») est le nom de la compagnie nationale des chemins de fer allemands créée en 1920 à la suite de la Première Guerre mondiale, par la fusion des diverses compagnies ferroviaires qui relevaient des anciens États de l'Empire allemand. Cette compagnie exista jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1945. 德意志国铁路（德語：Deutsche Reichsbahn）又译作德国国营铁路或德意志帝国铁路，是德意志国于魏玛共和国时期至盟军占领时期前所运营的国营铁路。1945年后，德意志国铁路在苏联占领区的部分继续作为国营铁路由苏联军事当局代管直至1949年民主德国成立，并保留沿用德意志国铁路的名称。而德意志国铁路在其它三个占领区的部分至1949年联邦德国成立后则被更名为德国联邦铁路。 Unter dem Namen Deutsche Reichsbahn (DR) wurde die Staatsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bzw. Deutschen Demokratischen Republik (DDR) bzw. nach der Wiedervereinigung im Beitrittsgebiet betrieben. La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (abbreviato DRG, DRB o semplicemente DR) è stata la compagnia ferroviaria nazionale tedesca durante il periodo della Repubblica di Weimar e della Germania nazista. Creata nel 1920, dopo la prima guerra mondiale e la fine dell'Impero tedesco, svolse un ruolo importante durante la seconda guerra mondiale come elemento fondamentale del trasporto di truppe, materiale bellico e munizioni. La Deutsche Reichsbahn (DR) fue la compañía estatal de ferrocarriles que existió en la República Democrática Alemana (RDA). Después de la Segunda Guerra Mundial las secciones de la antigua Deutsche Reichsbahn (DRB) que se encontraban en la zona de ocupación soviética y en Berlín continuaron operando bajo esta denominación, mientras en el oeste los ferrocarriles fueron integrados en la nueva Deutsche Bundesbahn a partir de 1949. Durante toda la creación de la RDA también en ese mismo año, la Reichsbahn continuó su existencia en la Alemania oriental. Tras la reunificación alemana en 1990 la compañía siguió existiendo durante algunos años más, pero el 31 de diciembre de 1993 de se unificó con la Deutsche Bundesbahn y ambas dieron lugar a la Deutsche Bahn (DB), que sigue operando en la actuali De Deutsche Reichsbahn Gesellschaft was tussen 1920 en 1937 de nationale spoorwegmaatschappij van het Duitse Rijk. Op 10 februari 1937 werd de naam gewijzigd in Deutsche Reichsbahn. Afkortingen van de naam tot DRG, DRB of DR werden in die tijd vermeden. De naam Deutsche Reichsbahn (afgekort: DR) werd vervolgens ook gebruikt door de nationale spoorwegmaatschappij van de Duitse Democratische Republiek tussen 1945 en 1994.
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Deutsche Reichsbahn (ve zkratce DR) byly německé říšské dráhy vzniklé státní smlouvou z 1. dubna 1920. Do té doby měla každá země, z nichž se Německo skládalo, svoji vlastní železniční správu. V Bavorsku tak například byly (ve zkratce K. BAY. STS. B.) nebo v Prusku existovala (zkracovaná KPEV) a podobně. Podnik Deutsche Reichsbahn byl podřízen německému říšskému ministerstvu dopravy. Po čtyřech letech, v únoru roku 1924, získala firma svoji právní subjektivitu a dle říšského zákona ze dne 30. srpna 1924 se nazývala Společnost německé říšské dráhy (v originále Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, zkráceně DRG). Podnik zajišťoval provoz na říšských drahách spolu s jeho řízením, kdežto železniční infrastruktura (drážní zařízení) patřila i nadále státu. Roku 1937 se ovšem tento systém z důvodu nacistické snahy o centrální hospodářskou koncepci změnil a zákon z toho roku opětovně vše sloučil do původního stavu, tedy pod firmu Deutsche Reichsbahn (ve zkratce DR) podřízenou říšskému ministerstvu dopravy. Tento stav platil až do konce druhé světové války. 東ドイツにおけるドイツ国営鉄道（ドイツこくえいてつどう、ドイツ語: Deutsche Reichsbahn）は、ドイツ民主共和国（東ドイツ）が存在していた1949年から東西ドイツの統一である1990年10月3日までの東ドイツの国営鉄道。東西ドイツ統一後は連邦特別財産となり1993年に事実上解体、鉄道運行に関する事業をドイツ鉄道に統合民営化、その他の資産管理及び売却に関する事業処理をドイツ連邦共和国連邦交通・建設・住宅省監督下の鉄道財産庁に移譲した。 東ドイツ政府は、ドイツ国の鉄道事業体”Deutsche Reichsbahn”の正当な継承者であることを誇示し、その事業体を有する東ドイツ側がベルリンを中心とするドイツ全体での鉄道交通に関する権益を主張し続けるために、第二次世界大戦以前に使用されていた「ライヒ」を含む名称を敢えて使用しつづけた（「ライヒ」は本来ドイツ語で「帝国」を意味し、またドイツにおいてはドイツ帝国やナチス・ドイツを連想させる単語であり、共産主義の東ドイツにはそぐわない名称であった）。 Η Deutsche Reichsbahn, γνωστή με τη συντομογραφία DR (Γερμανικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι, κυριολεκτικά Γερμανικοί Αυτοκρατορικοί Σιδηρόδρομοι), ήταν ο οργανισμός σιδηροδρόμων του Γερμανικού Ράιχ και, αργότερα, της Λαϊκής Δημοκρατίας της Γερμανίας (Ανατολική Γερμανία). La Germana Regna Fervojo (germane Deutsche Reichsbahn [DOJĉe RAJĤSban]; oficiala mallongigo: DR) estis la nacia fervoja kompanio de la Germana Regno. Ekde 1949 ĝi ekzistis sub ĉi tiu nomo nur en la Germana Demokratia Respubliko. Post la reunuiĝo de Germanujo en 1990 ĝi pluekzistis paralele al la Germana Federacia Fervojo (DB), kun kiu ĝi en 1994 kuniĝis por formi la firmaon Germana Fervojo Akcia Kompanio (DB). The Deutsche Reichsbahn, also known as the German National Railway, the German State Railway, German Reich Railway, and the German Imperial Railway, was the German national railway system created after the end of World War I from the regional railways of the individual states of the German Empire. The Deutsche Reichsbahn has been described as "the largest enterprise in the capitalist world in the years between 1920 and 1932"; nevertheless its importance "arises primarily from the fact that the Reichsbahn was at the center of events in a period of great turmoil in German history". La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (abbreviato DRG, DRB o semplicemente DR) è stata la compagnia ferroviaria nazionale tedesca durante il periodo della Repubblica di Weimar e della Germania nazista. Creata nel 1920, dopo la prima guerra mondiale e la fine dell'Impero tedesco, svolse un ruolo importante durante la seconda guerra mondiale come elemento fondamentale del trasporto di truppe, materiale bellico e munizioni. Dopo la fine del conflitto è stata ristrutturata e ha continuato a esistere come Deutsche Reichsbahn nella Germania Est, mentre nella Germania Occidentale è stata sostituita dalla Deutsche Bundesbahn. Deutsche Reichsbahn (Німецька імперська залізниця) — назва державної залізниці Веймарської республіки і Третього Рейху, яка існувала до 1949 року. У ФРН була створена Deutsche Bundesbahn, в НДР нова компанія отримала назву دويتشه رايخسبان تعد السكك الحديدية الألمانية، المعروف أيضًا باسم السكك الحديدية الوطنية الألمانية، والسكك الحديدية الألمانية الحكومية والسكك الحديدية الألمانية لرايخ، والسكك الحديدية الإمبراطورية الألمانية، هي نظام السكك الحديدية الوطني الألماني الذي تم إنشاؤه بعد نهاية الحرب العالمية الأولى لسكك الحديدية الإقليمية للولايات الفردية للإمبراطورية الألمانية. تم وصف دويتشه رايخسبان بأنها «أكبر مؤسسة في العالم الرأسمالي في السنوات ما بين 1920 و1932»، ومع ذلك أهميتها «تنشأ في المقام الأول من حقيقة أن رايخسبانكانت في مركز الأحداث في فترة كبيرة من الاضطراب في التاريخ الألماني». Národní železniční společnost (unitární železnice ve vlastnictví státu) Německé demokratické republiky existující v letech 1949–1993 nesla tradiční, již dříve pro německé dráhy užívaný název Deutsche Reichsbahn. Po zániku státu byla k 1. lednu 1994 začleněna do Deutsche Bahn. Deutsche Reichsbahn užívala zkratku DR a byl jí přidělen UIC kód 50. Po zániku společnosti a přechodném období byl tento kód přidělen jiné, nově vzniklé železnici – ŽFBH - Železnice Federace Bosny a Hercegoviny, zatímco zkratku (VKM) nyní používá Deutsche Regionalbahn . دويتشه رايخسبان أو DR (سكك حديد الرايخ الألماني) هي الاسم التشغيلي لخطوط السكك الحديدية المملوكة للدولة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية (ألمانيا الشرقية)، وبعد إعادة توحيد ألمانيا حتى 31 ديسمبر 1993. في عام 1949 أعيدت السكك الحديدية الألمانية المحتلة إلى السيطرة الألمانية بعد أربع سنوات من سيطرة الحلفاء بعد الحرب العالمية الثانية. استمر أولئك الموجودون في منطقة الاحتلال السوفيتي (التي أصبحت جمهورية ألمانيا الديمقراطية أو جمهورية ألمانيا الديمقراطية في 7 أكتوبر 1949) في إدارة دويتشه رايخبان، وهو الاسم الذي أطلق على السكك الحديدية الوطنية الألمانية في عام 1937. في ألمانيا الغربية، خلفها دويتشه بوندسبان (DB). استمر كل من الرايخسبان والبوندسبان ككيانين منفصلين حتى عام 1994، عندما اندمجا لتشكيل دويتشه بان. 德意志国铁路（德語：Deutsche Reichsbahn）又译作德国国营铁路或德意志帝国铁路，是德意志国于魏玛共和国时期至盟军占领时期前所运营的国营铁路。1945年后，德意志国铁路在苏联占领区的部分继续作为国营铁路由苏联军事当局代管直至1949年民主德国成立，并保留沿用德意志国铁路的名称。而德意志国铁路在其它三个占领区的部分至1949年联邦德国成立后则被更名为德国联邦铁路。 La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (abreviada DRG, DRB o simplemente DR) fue una antigua compañía nacional de ferrocarriles alemana. Creada en 1920, tras la Primera Guerra Mundial y el final del Imperio Alemán, operó los ferrocarriles en Alemania durante la época de la República de Weimar y la Alemania nazi, y jugó un importante papel durante la Segunda guerra mundial al constituir un elemento básico del transporte de tropas, material bélico y municiones. Tras el final de la contienda se reestructuró y siguió existiendo como Deutsche Reichsbahn en la Alemania oriental, mientras que en la Alemania occidental fue sustituida por la Deutsche Bundesbahn (DB). 德国国营铁路（德語：Deutsche Reichsbahn），又称德意志国铁路，为德意志民主共和国（東德）的国营铁路名称。成立于1949年，于1993年底和西德的德国联邦铁路合并，并在1994年1月1日共同成立了德国铁路股份公司。 De Deutsche Reichsbahn Gesellschaft was tussen 1920 en 1937 de nationale spoorwegmaatschappij van het Duitse Rijk. Op 10 februari 1937 werd de naam gewijzigd in Deutsche Reichsbahn. Afkortingen van de naam tot DRG, DRB of DR werden in die tijd vermeden. De naam Deutsche Reichsbahn (afgekort: DR) werd vervolgens ook gebruikt door de nationale spoorwegmaatschappij van de Duitse Democratische Republiek tussen 1945 en 1994. Tegenwoordig worden de afkortingen gebruikt om aan te duiden welke periode van de Deutsche Reichsbahn het betreft: DRG voor de periode 1920-1937, DRB voor de periode 1937-1949 en DR voor de periode 1949-1994. Dit bijvoorbeeld voor de aanduiding van de Baureihen van (stoom)locomotieven, afhankelijk van het (eerste) bouwjaar. De Deutsche Reichsbahn ontstond na afloop van de Eerste Wereldoorlog. Duitsland was voordien een federatie waarin iedere deelstaat zijn eigen spoorwegbedrijf had (de zogenaamde Länderbahnen). Deze spoorwegbedrijven fuseerden in 1920 tot de Deutsche Reichseisenbahnen, die in 1924 werd omgevormd tot de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft. Tijdens de Tweede Wereldoorlog speelde de Deutsche Reichsbahn een grote rol in de Duitse oorlogsvoering. De Reichsbahn werd gebruikt voor de bevoorrading van de troepen, met name aan het Oostfront waar door de Reichsbahn en de Wehrmacht alleen al tussen 22 juni en 8 oktober 1941 16.148 kilometer van de spoorwegen in de Sovjet-Unie van breedspoor naar normaalspoor werd omgebouwd. Daarnaast werden miljoenen Joden door de Reichsbahn in goederenwagens naar de vernietigingskampen gereden. Na de Tweede Wereldoorlog viel Duitsland uiteen in vier bezettingszones. De Reichsbahn werd overeenkomstig opgesplitst. In de voormalige gebieden van het Duitse Rijk in het oosten ging het eigendom over op de Poolse spoorwegmaatschappij PKP en de Russische spoorwegen. Ook de Österreichische Bundesbahnen die in 1938 door de Deutsche Reichsbahn waren overgenomen werden weer zelfstandig. Vanaf 1946 werkten de Reichsbahndirecties in de Britse zone en de Amerikaanse zone samen en verplaatsten onder de naam Deutsche Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebiet in 1947 hun hoofdkantoor naar Offenbach am Main. Na de stichting van de Bondsrepubliek Duitsland in 1949 ging de Reichsbahn in de Franse sector samen met de andere Reichsbahn van de Britse en Amerikaanse zone op 7 september 1949 over in de Deutsche Bundesbahn (afgekort: DB). De spoorwegen in het Saarland kwamen in 1957 bij de Bundesbahn. In de Duitse Democratische Republiek bleef de naam Deutsche Reichsbahn gehandhaafd, voornamelijk omdat de geallieerden bij het Akkoord van Potsdam het treinvervoer in geheel Berlijn hadden opgedragen aan de Deutsche Reichsbahn. Bovendien stond de grond waarop de spoorlijnen en stationsgebouwen gelegen waren, tot aan de hereniging van Duitsland op naam van de vooroorlogse Deutsche Reichsbahn. Door het handhaven van de oude naam liet de spoorwegmaatschappij van de DDR haar rechten gelden in West-Berlijn. De spoorwegen werden als middel gebruikt voor DDR-vlagvertoon in West-Berlijn. Een voorbeeld hiervan is de S-Bahn, die ondanks de grote verliezen en een boycot door de West-Berlijners, tot 1984 door de Deutsche Reichsbahn werd uitgevoerd. Ook bij een staking van West-Berlijnse machinisten werden er pogingen gedaan deze te breken door de Sovjet-militairen op West-Berlijns grondgebied. Na de val van de Berlijnse Muur in 1989 en de opheffing van de DDR in 1990 fuseerden de Deutsche Reichsbahn en de Deutsche Bundesbahn in 1994 tot de Deutsche Bahn (afgekort: DB). La Deutsche Reichsbahn (acronimo DR) era una compagnia ferroviaria tedesca. Locomotiva DB 143 (ex DR 243) Fondata nel 1923 come compagnia statale dell'allora Repubblica di Weimar, divenne nel 1949, con la divisione della Germania, la compagnia statale della Repubblica Democratica Tedesca. Deutsche Reichsbahn (DR), formellt Deutsche Reichsbahn der DDR, var namnet på statsjärnvägarna i Östtyskland 1949-1993. Namnet härstammar från Deutsche Reichsbahn, som namn för de tyska statsjärnvägarna från Weimarrepubliken 1920 och framåt fram till delningen av Tyskland i två stater 1949. I Västtyskland bytte den statliga järnvägen namn till Deutsche Bundesbahn, men i den östra delen behöll man bland annat av rättighetsskäl namnet. Efter Tysklands återförening slogs de västtyska och östtyska verksamheterna ihop i ett bolag under namnet Deutsche Bahn 1993. ドイツ国営鉄道（ドイツこくえいてつどう、ドイツ語: Deutsche Reichsbahn, ドイチェ・ライヒスバーン）は、1919年に成立し、第二次世界大戦終戦までのドイツにおける国営鉄道である。この項ではドイツ帝国鉄道の名称を使用する。 第二次世界大戦後の1949年に、ドイツがドイツ連邦共和国（西ドイツ）とドイツ民主共和国（東ドイツ）に分裂したことによって、西ドイツでドイツ連邦鉄道（DB）、東ドイツでドイツ国営鉄道（旧称を保持）に分割して継承されるまで存在した。 Deutsche Reichsbahn (DR) var namnet på de tyska statsjärnvägarna från 1920 under Weimarrepubliken till dess att två tyska stater upprättades i de allierades ockupationszoner 1949. I Västtyskland fick järnvägarna det nya namnet Deutsche Bundesbahn, men i Östtyskland fortsatte man bland annat på grund av rättighetsskäl att använda det gamla namnet och på så sätt fortsatte ett separat östtyskt Deutsche Reichsbahn att existera. Även den österrikiska järnvägen var en integrerad del av Deutsche Reichsbahn mellan 1938 och 1947. ( 동독의 철도에 대해서는 독일국영철도 (동독) 문서를 참고하십시오.) 독일국영철도(Deutsche Reichsbahn)는 제1차 세계 대전 이후 독일 제국의 각 주의 지역 철도로부터 생겨난 바이마르 공화국의 국영 시스템이다. 1920년부터 1932년 사이 자본주의 세계에서 최대 기업이었던 것으로 기술된다. 독일사의 거대한 혼돈기의 사건들의 중심에 섰다. 이 기업은 1920년 4월 1일 Deutsche Reichseisenbahnen(독일 철도)라는 사명으로 설립되었다. Die Deutsche Reichsbahn (Abkürzungen DR, DRB) war das staatliche deutsche Eisenbahnunternehmen von der Zeit der Weimarer Republik bis zur unmittelbaren Nachkriegszeit. Entsprechend der Bestimmungen der 1919 beschlossenen Weimarer Verfassung gingen die früheren Länderbahnen mit Wirkung zum 1. April 1920 in den Besitz des Reichs über. Zunächst als Deutsche Reichseisenbahnen bezeichnet firmierten sie ab 1921 als Deutsche Reichsbahn. Verwaltet wurde die Reichsbahn zunächst direkt durch das Reichsverkehrsministerium. Im Februar 1924 wurde sie aus dem Ministerium ausgegliedert und als eigenständiges staatliches Unternehmen geführt. Noch im gleichen Jahr folgte im Zuge der Umsetzung des Dawes-Plans die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Abkürzung DRG) als neugegründete Betriebsgesellschaft, die die im Eigentum des Reiches verbleibenden Eisenbahnen betrieb und deren Gewinne im Rahmen der nach dem Versailler Vertrag zu leistenden Reparationen verpfändet wurden. Erster Generaldirektor wurde Rudolf Oeser. Ab Mitte der 1920er Jahre entwickelte sich die Reichsbahn zu einem technisch wie wirtschaftlich fortschrittlichen Unternehmen. Entwicklungen wie die Einheitsdampflokomotiven, die Einführung schneller Dieseltriebwagen (Fliegender Hamburger) oder der Bau der Berliner S-Bahn fanden weltweit Anerkennung und Nachahmung. Das Ende der Weimarer Republik und die Machtergreifung der Nationalsozialisten änderten zunächst den Status der Reichsbahn nicht. Auf Druck der Nationalsozialisten übernahm die Reichsbahn ab 1933 den Bau der Reichsautobahnen, der weitere Ausbau des Eisenbahnnetzes wurde jedoch zugunsten der Aufrüstung vernachlässigt. 1937 beendete Adolf Hitler die Existenz der eigenständigen Reichsbahn-Gesellschaft, diese wurde wieder in direkte staatliche Verwaltung durch das Reichsverkehrsministerium übernommen. Generaldirektor Julius Dorpmüller wurde zugleich Reichsverkehrsminister und blieb beides bis zu seinem Tod im Juli 1945 kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs. Mit der Einrichtung der vier Besatzungszonen übernahmen die Besatzungsmächte weitgehend die Kontrolle und beendeten die einheitliche Betriebsführung der Reichsbahn. Der Teil der Deutschen Reichsbahn, welcher sich nach 1945 in der Sowjetischen Besatzungszone und dem Gebiet der Viersektorenstadt Berlin befand, wurde im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) weiter betrieben und 1949 zur Staatsbahn der Deutschen Demokratischen Republik. Die Bezeichnung „Deutsche Reichsbahn“ wurde dort beibehalten, während aus dem anderen Teil der Deutschen Reichsbahn in den drei anderen Besatzungszonen mit Gründung der Bundesrepublik Deutschland im September 1949 die Deutsche Bundesbahn hervorging. La Deutsche Reichsbahn (DR) fue la compañía estatal de ferrocarriles que existió en la República Democrática Alemana (RDA). Después de la Segunda Guerra Mundial las secciones de la antigua Deutsche Reichsbahn (DRB) que se encontraban en la zona de ocupación soviética y en Berlín continuaron operando bajo esta denominación, mientras en el oeste los ferrocarriles fueron integrados en la nueva Deutsche Bundesbahn a partir de 1949. Durante toda la creación de la RDA también en ese mismo año, la Reichsbahn continuó su existencia en la Alemania oriental. Tras la reunificación alemana en 1990 la compañía siguió existiendo durante algunos años más, pero el 31 de diciembre de 1993 de se unificó con la Deutsche Bundesbahn y ambas dieron lugar a la Deutsche Bahn (DB), que sigue operando en la actualidad. Deutsche Reichsbahn – kolej państwowa w Niemieckiej Republice Demokratycznej utworzona w 1949 r. Po zjednoczeniu Niemiec, w ramach reformy kolei, połączona została w 1994 r. z Deutsche Bundesbahn i weszła w skład holdingu Deutsche Bahn AG. La Deutsche Reichsbahn (DR, littéralement le « Chemin de fer de l'État allemand ») est le nom de la compagnie nationale des chemins de fer allemands créée en 1920 à la suite de la Première Guerre mondiale, par la fusion des diverses compagnies ferroviaires qui relevaient des anciens États de l'Empire allemand. Cette compagnie exista jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1945. Elle fut fondée par la république de Weimar, sous le nom de « Deutsche Reichseisenbahnen. En 1924, elle fut réorganisée sous l'égide de la société « Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft » (la DRG) et le nom courant du chemin de fer fut simplifié en « Deutsche Reichsbahn ». Après l'Anschluss (le « rattachement ») de l'Autriche en 1938, la DRG prit également en charge l'exploitation de la Bundesbahn Österreich (BBÖ, les chemins de fer fédéraux d'Autriche) puis, après la seconde annexion de l'Alsace-Lorraine en 1940, celle du réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine, ce jusqu'à la libération de la région par les Alliés en 1944. Pendant les années qui suivirent la Seconde Guerre mondiale, après 1945, les chemins de fer passèrent sous contrôle allié, et furent répartis sur les quatre zones d’occupation en Allemagne. En Autriche, ils passèrent sous la coupe de l’Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Chemins de fer fédéraux autrichiens), créée en 1945 et avec ce nom après 1947. En 1949 en Allemagne de l'Ouest, fut créée la Deutsche Bundesbahn (DB, chemin de fer fédéral allemand), tandis que l'Allemagne de l'Est (RDA) prit le contrôle de la DRG sur son territoire, créant la Deutsche Reichsbahn (pour l’Allemagne de l'Est), reprenant ainsi le nom de la compagnie des chemins de fer d’avant 1945, celle de la république de Weimar puis du Troisième Reich. «Deutsche Reichsbahn» (сокр. DR) — государственная железнодорожная организация Германской Демократической Республики. Возникла в 1949 году как часть Deutsche Reichsbahn (Германская имперская железная дорога), которая находилась в Советской оккупационной зоне в Германии, а также Западном Берлине. Предприятие DR существовало до конца 1993 года, когда его объединили с Германской федеральной железной дорогой (Deutsche Bundesbahn). Германская имперская железная дорога (нем. Deutsche Reichsbahn) — железнодорожная организация Германской империи до 1949 года, когда в ФРГ была создана Deutsche Bundesbahn, а в ГДР аналогичная компания сохранила название Deutsche Reichsbahn. Unter dem Namen Deutsche Reichsbahn (DR) wurde die Staatsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bzw. Deutschen Demokratischen Republik (DDR) bzw. nach der Wiedervereinigung im Beitrittsgebiet betrieben. Sie wurde nach dem Zweiten Weltkrieg aus den Teilen der Deutschen Reichsbahn weitergeführt, die sich in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) sowie in Berlin befanden. Die Deutsche Reichsbahn ging mit dem Einigungsvertrag als Sondervermögen in Bundeseigentum über und bestand nach der Wiedervereinigung Deutschlands bis zum 31. Dezember 1993. Die Deutsche Reichsbahn wurde anschließend mit der Deutschen Bundesbahn (DB) zur weiterhin bundeseigenen Deutschen Bahn AG (DB AG) vereinigt. Zeitweilig war die DR der größte Arbeitgeber der DDR. Deutsche Reichsbahn (pol. Niemieckie Koleje Rzeszy) – niemieckie koleje państwowe istniejące w latach 1920–1949, następnie nazwa kolei państwowych w Niemieckiej Republice Demokratycznej. Po zjednoczeniu Niemiec i po połączeniu z Deutsche Bundesbahn weszły w skład Deutsche Bahn AG. La Deutsche Reichsbahn (abrégé: DR) était le nom porté par les chemins de fer d'État de la République démocratique allemande.
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