This HTML5 document contains 233 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Subject Item

dbr:Leipzig_City_Tunnel

rdf:type

yago:Whole100003553 dbo:RailwayLine yago:PhysicalEntity100001930 yago:Object100002684 yago:Way104564698 wd:Q1311958 dbo:RailwayTunnel yago:Artifact100021939 dbo:Infrastructure dbo:RouteOfTransportation yago:WikicatRailwayTunnelsInGermany geo:SpatialThing yago:YagoGeoEntity yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:ArchitecturalStructure yago:Passageway103895585 yago:Tunnel104497962 owl:Thing yago:Passage103895293

rdfs:label

City-Tunnel Leipzig Túnel ferroviario Leipzig Сити-туннель (Лейпциг) City-Tunnel Leipzig City-Tunnel Leipzig Tunel średnicowy w Lipsku Leipzig City Tunnel City-Tunnel (Lipsia)

rdfs:comment

Der City-Tunnel Leipzig ist ein Eisenbahnprojekt zur Umgestaltung des Schienenpersonennahverkehrs im Eisenbahnknoten Leipzig. Kernstück ist eine im Jahr 2013 fertiggestellte zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn, die von Leipzig Bayerischer Bahnhof nach Leipzig Nordkopf führt. Sie unterquert zwischen dem Bayerischen Bahnhof und dem Leipziger Hauptbahnhof die Innenstadt in einem Tunnel, wobei auf der Strecke vier unterirdische Stationen liegen. Die Strecke vom Südportal bis zum Nordportal beträgt 3187 Meter, der Seitenast zum Nordwestportal umfasst 458 Meter. Einschließlich Rampen und Südausfahrt umfasst das Projekt eine Gesamtlänge von 5,3 Kilometern. Darüber hinaus waren umfangreiche netzergänzende Maßnahmen zur Ertüchtigung der zuführenden Strecken und Stationen ein Bestandteil des Pro Лейпцигский Сити-туннель (нем. City-Tunnel Leipzig) — крупный инфраструктурный проект по переустройству транспортной железнодорожной системы города Лейпцига. Его основным элементом является открытый в 2013 году двойной электрифицированный железнодорожный туннель, проложенный под историческим центром города и соединяющий Главный вокзал с лежащим южнее Баварским вокзалом. Проходящий непосредственно под центром Лейпцига туннель имеет длину 1438 метров (с учётом подъездных путей — около 5,3 км) и обслуживает 4 подземные железнодорожные станции Среднегерманской городской электрички S-Bahn, обеспечивая быстрое транспортное сообщение по оси север-юг. Il City-Tunnel (letteralmente: «tunnel del centro cittadino») è una linea ferroviaria tedesca, che attraversa in galleria il centro storico della città di Lipsia. Essa è percorsa esclusivamente dai treni del servizio ferroviario vicinale «S-Bahn». City-Tunnel Leipzig är en järnvägstunnel under centrala Leipzig i Tyskland som invigdes 2013. Tunneln är 3,6 km lång och trafikeras av pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg. Byggnationen av tunneln startade 2003. Tunneln öppnade för trafik under centrala Leipzig December 2013. Stationen Leipzig Hauptbahnhof har extra långa perronger så att även fjärrtåg kan stanna här. * Leipzig Hauptbahnhof * Leipzig Markt * Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz * Leipzig Bayerischer Bahnhof * Västra tunnelentrén * Södra tunnelentrén * Entré till Markt station El Túnel de la ciudad de Leipzig ​ ​es un túnel ferroviario de dos orificios para el centro de la ciudad S-Bahn en Leipzig. Une Leipzig Hauptbahnhof con la estación central de Markt, la estación de Wilhelm-Leuschner-Platz y Leipzig Bayerischer Bahnhof. La construcción comenzó en julio de 2003. La primera perforación se completó estructuralmente en marzo de 2008, la segunda en octubre de 2008. El túnel y las nuevas vías que lo vinculan con el resto de la red se abrieron al servicio comercial el 15 de diciembre de 2013. Tunel średnicowy w Lipsku (niem. City-Tunnel Leipzig) – projekt kolejowy mający na celu przebudowę pasażerskiego układu transportu kolejowego w węźle kolejowym w Lipsku. Najważniejszym elementem jest ukończona w 2013 r. dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, która prowadzi ze stacji do dworca Leipzig Bayerischer Bahnhof. Między Leipzig Hauptbahnhof i Bayerischer Bahnhof linia biegnie w tunelu pod centrum miasta. Tunel składa się w zasadzie z dwóch pojedynczych torów, każdy o długości 1438 m i czterech podziemnych stacji. Wraz z rampami i łącznicą od strony południowej, długość całkowita wynosi 5,3 km. The City Tunnel is a twin-bore railway tunnel for the city-centre S-Bahn in Leipzig. It links Leipzig Hauptbahnhof with the central Markt station, Wilhelm-Leuschner-Platz station and Bayerischer Bahnhof. Construction began in July 2003. The first bore was structurally completed in March 2008, the second in October 2008. The tunnel and new tracks linking it with the rest of the network were opened for commercial service on 15 December 2013, the date of the timetable change in December 2013.

owl:sameAs

dbr:Leipzig_City_Tunnel n18:0j45x1j dbpedia-de:City-Tunnel_Leipzig n25:239265595 dbpedia-es:Túnel_ferroviario_Leipzig dbpedia-pl:Tunel_średnicowy_w_Lipsku yago-res:Leipzig_City_Tunnel dbpedia-commons:City-Tunnel_Leipzig n51: wd:Q1093804 n52: dbpedia-nl:City-Tunnel_Leipzig dbpedia-sv:City-Tunnel_Leipzig dbpedia-hu:Lipcsei_városi_alagút n56:9wm6 n57:7742872-9

foaf:homepage

n34:html

foaf:topic

dbr:Leipzig-Engelsdorf–Leipzig-Connewitz_railway dbr:Leipzig-Völkerschlachtdenkmal_railway_station dbr:City-Tunnel_Leipzig dbr:Leipzig-Plagwitz–Leipzig_Miltitzer_Allee_railway n16: dbr:Leipzig_Anger-Crottendorf_railway_station dbr:Leipzig-Wahren–Leipzig_Hbf_railway dbr:Leipzig_Hauptbahnhof dbr:Leipzig_city_tunnel dbr:Leipzig_Bayerischer_Bahnhof dbr:City_Tunnel dbr:Delitzsch_unterer_Bahnhof wikipedia-en:Leipzig_City_Tunnel dbr:City_Tunnel_Leipzig dbr:Trebnitz–Leipzig_railway dbr:Gößnitz_station dbr:S-Bahn_Mitteldeutschland dbr:Altenburg dbr:Leipzig_MDR_railway_station dbr:Leipzig_Hbf–Leipzig-Connewitz_railway dbr:Dresden-Klotzsche–Dresden_Airport_railway dbr:Leipzig_Markt_station dbr:Leipzig_Freight_Ring dbr:Leipzig_Wilhelm-Leuschner-Platz_railway_station dbr:Leipzig dbr:Leipzig–Hof_railway dbr:Halle–Cottbus_railway dbr:Timeline_of_Leipzig dbr:Delitzsch n41: n49:this dbr:Dresden_Flughafen_station dbr:Eilenburg_station n50:Halle_high-speed_railway dbr:Central_German_Metropolitan_Region dbr:Neukieritzsch–Chemnitz_railway

geo:lat

51.3456

geo:long

12.3808

foaf:depiction

n4:png n5:jpg n6:jpg n7:jpg n9:jpg n10:jpg n11:jpg n13:jpg n58:jpg n59:jpg n60:jpg n61:jpg

wdrs:describedby

n47:Slurry n47:World_War_I

dct:subject

dbc:Transport_in_Leipzig dbc:Railway_tunnels_in_Germany dbc:Underground_commuter_rail dbc:Buildings_and_structures_in_Leipzig

dbo:wikiPageID

34826564

dbo:wikiPageRevisionID

1119202639

dbo:wikiPageWikiLink

dbr:World_War_I dbr:Reichenbach_im_Vogtland dbr:Terminal_train_station dbr:DB_Netz dbr:Tunnel_boring_machine dbr:Deutsche_Bahn n19: dbr:Markkleeberg-Gaschwitz_railway_station dbr:Leipzig dbr:European_Regional_Development_Fund dbr:Regensburg n29:_Leipzig dbr:Lutherstadt_Wittenberg_Hauptbahnhof dbr:Geithain_railway_station dbr:Saxony dbr:Dessau_Hauptbahnhof dbr:Leipzig_Messe_railway_station dbr:S-Bahn_Mitteldeutschland dbr:Wurzen_railway_station dbr:Flying_junction dbr:Eilenburg dbr:Slurry_wall dbr:Schkeuditz n35:jpg n36:jpg n37:jpg dbr:Compensation_grouting_methods n38:jpg dbr:Nuremberg dbr:Leipzig_Nord_railway_station dbr:Hoyerswerda n41:_Hauptbahnhof n45:_Germany dbr:Third_Rail dbc:Transport_in_Leipzig dbr:Railway_electrification_system dbr:Bitterfeld dbr:German_Democratic_Republic dbr:Precast_concrete dbr:Leipzig_Hauptbahnhof dbr:Leipzig_Bayerischer_Bahnhof dbr:Deutsche_Einheit_Fernstraßenplanungs-_und_Baugesellschaft_mbH dbr:Leipzig-Stötteritz_railway_station dbr:World_War_II dbr:Torgau dbr:Delitzsch dbr:Leipzig-Gohlis_railway_station dbr:Leipzig-Leutzsch_railway_station dbr:Georg_Milbradt dbc:Railway_tunnels_in_Germany dbr:Oschatz dbr:Leipzig–Hof_railway dbr:Taucha dbr:Leipzig_Wilhelm-Leuschner-Platz_railway_station dbr:Leipzig_Markt_station dbr:Leipzig_Messe_station dbr:Leipzig_Miltitzer_Allee_railway_station dbr:Leipzig_MDR_railway_station dbr:Zwickau_Hauptbahnhof dbc:Underground_commuter_rail dbr:Altenburg_station dbr:Saxon_State_Railway dbc:Buildings_and_structures_in_Leipzig dbr:Air-raid_shelter dbr:Public_transport dbr:Slurry dbr:Cost-benefit_analysis

dbo:wikiPageExternalLink

n34:html

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Leipzig_City_Tunnel

schema:sameAs

n25:239265595

georss:point

51.345555555555556 12.380833333333333

prov:wasDerivedFrom

n22:0

n40:hypernym

dbr:Tunnel

dbo:abstract

Il City-Tunnel (letteralmente: «tunnel del centro cittadino») è una linea ferroviaria tedesca, che attraversa in galleria il centro storico della città di Lipsia. Essa è percorsa esclusivamente dai treni del servizio ferroviario vicinale «S-Bahn». Der City-Tunnel Leipzig ist ein Eisenbahnprojekt zur Umgestaltung des Schienenpersonennahverkehrs im Eisenbahnknoten Leipzig. Kernstück ist eine im Jahr 2013 fertiggestellte zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn, die von Leipzig Bayerischer Bahnhof nach Leipzig Nordkopf führt. Sie unterquert zwischen dem Bayerischen Bahnhof und dem Leipziger Hauptbahnhof die Innenstadt in einem Tunnel, wobei auf der Strecke vier unterirdische Stationen liegen. Die Strecke vom Südportal bis zum Nordportal beträgt 3187 Meter, der Seitenast zum Nordwestportal umfasst 458 Meter. Einschließlich Rampen und Südausfahrt umfasst das Projekt eine Gesamtlänge von 5,3 Kilometern. Darüber hinaus waren umfangreiche netzergänzende Maßnahmen zur Ertüchtigung der zuführenden Strecken und Stationen ein Bestandteil des Projekts. Der Tunnel wird von den meisten Linien der S-Bahn Mitteldeutschland befahren. Durch Angebotsverbesserungen und – vor allen Dingen in Nord-Süd-Richtung – schnellere Verbindungen soll die Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs gesteigert werden. Die Bauarbeiten begannen im Juli 2003, die Inbetriebnahme war zunächst für Ende 2009 geplant. Der Tunnel wurde am 14. Dezember 2013 feierlich eröffnet, der fahrplanmäßige Betrieb begann am 15. Dezember 2013. Die Kosten des Projekts werden mit 935 Millionen Euro beziffert. El Túnel de la ciudad de Leipzig ​ ​es un túnel ferroviario de dos orificios para el centro de la ciudad S-Bahn en Leipzig. Une Leipzig Hauptbahnhof con la estación central de Markt, la estación de Wilhelm-Leuschner-Platz y Leipzig Bayerischer Bahnhof. La construcción comenzó en julio de 2003. La primera perforación se completó estructuralmente en marzo de 2008, la segunda en octubre de 2008. El túnel y las nuevas vías que lo vinculan con el resto de la red se abrieron al servicio comercial el 15 de diciembre de 2013. Лейпцигский Сити-туннель (нем. City-Tunnel Leipzig) — крупный инфраструктурный проект по переустройству транспортной железнодорожной системы города Лейпцига. Его основным элементом является открытый в 2013 году двойной электрифицированный железнодорожный туннель, проложенный под историческим центром города и соединяющий Главный вокзал с лежащим южнее Баварским вокзалом. Проходящий непосредственно под центром Лейпцига туннель имеет длину 1438 метров (с учётом подъездных путей — около 5,3 км) и обслуживает 4 подземные железнодорожные станции Среднегерманской городской электрички S-Bahn, обеспечивая быстрое транспортное сообщение по оси север-юг. Tunel średnicowy w Lipsku (niem. City-Tunnel Leipzig) – projekt kolejowy mający na celu przebudowę pasażerskiego układu transportu kolejowego w węźle kolejowym w Lipsku. Najważniejszym elementem jest ukończona w 2013 r. dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, która prowadzi ze stacji do dworca Leipzig Bayerischer Bahnhof. Między Leipzig Hauptbahnhof i Bayerischer Bahnhof linia biegnie w tunelu pod centrum miasta. Tunel składa się w zasadzie z dwóch pojedynczych torów, każdy o długości 1438 m i czterech podziemnych stacji. Wraz z rampami i łącznicą od strony południowej, długość całkowita wynosi 5,3 km. Przez tunel biegną praktycznie wszystkie nowe linie S-Bahn Mitteldeutschland. Budowa tunelu rozpoczęła się w lipcu 2003 roku, a uruchomienie początkowo planowano na koniec 2009 roku. Tunel został otwarty w dniu 14 grudnia 2013 roku. Koszt projektu szacuje się na 935 milionów EUR. The City Tunnel is a twin-bore railway tunnel for the city-centre S-Bahn in Leipzig. It links Leipzig Hauptbahnhof with the central Markt station, Wilhelm-Leuschner-Platz station and Bayerischer Bahnhof. Construction began in July 2003. The first bore was structurally completed in March 2008, the second in October 2008. The tunnel and new tracks linking it with the rest of the network were opened for commercial service on 15 December 2013, the date of the timetable change in December 2013. City-Tunnel Leipzig är en järnvägstunnel under centrala Leipzig i Tyskland som invigdes 2013. Tunneln är 3,6 km lång och trafikeras av pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg. Byggnationen av tunneln startade 2003. Tunneln öppnade för trafik under centrala Leipzig December 2013. Stationen Leipzig Hauptbahnhof har extra långa perronger så att även fjärrtåg kan stanna här. * Leipzig Hauptbahnhof * Leipzig Markt * Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz * Leipzig Bayerischer Bahnhof * Västra tunnelentrén * Södra tunnelentrén * Entré till Markt station

dbo:location

dbr:Leipzig

dbo:thumbnail

n44:300

dbp:align

right

dbp:caption

Trains of S-Bahn Mitteldeutschland at Markt station Entrance of Markt station Construction at Marktplatz in February 2006 Tunnel route, including adjacent ground-level tracks

dbp:coordinates

Southern Portal: Northern Portal:

dbp:date

February 2012

dbp:image

Citytunnel-Markt.jpg City-Tunnel Zugang Grimmaische Straße.jpg S-Bahn - City-Tunnel Leipzig mit BR 182 und Doppelstockwagen .jpg

dbp:line

Railway line from Leipzig Hbf to Leipzig Bayerischer Bf

dbp:location

dbr:Leipzig

dbp:width

200 175

geo:geometry

POINT(12.380833625793 51.345554351807)

dbp:opened

2013-12-15

dbp:startwork

2003

dbp:el

15

dbp:notrack

double throughout

dbp:gauge

1435.0

dbp:length

3609 m

dbp:operator

dbr:DB_Netz

dbo:length

3609.0

dbo:railGauge

1.435

dbo:voltageOfElectrification

15000.0

dbo:operator

dbr:DB_Netz

dbo:wikiPageLength

27065

n39:length

3.609

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbt:Commons dbt:Authority_control dbt:Use_dmy_dates dbt:Coord dbt:Multiple_image dbt:Update_after dbt:Clarify dbt:Infobox_tunnel dbt:As_of dbt:Reflist dbt:Citation_needed dbt:Leipzig_City_Tunnel dbt:Ric