. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "The Boeing 707 is an American, long-range, narrow-body airliner, the first jetliner developed and produced by Boeing Commercial Airplanes.Developed from the Boeing 367-80 prototype first flown in 1954, the initial 707-120 first flew on December 20, 1957.Pan American World Airways began regular 707 service on October 26, 1958.With versions produced until 1979, the 707 was a swept wing, quadjet with podded engines. Its larger fuselage cross-section allowed six-abreast economy seating, retained in the later 720, 727, 737, and 757 models. Although it was not the first commercial jetliner in service, the 707 was the first to be widespread and is often credited with beginning the Jet Age.It dominated passenger air transport in the 1960s, and remained common through the 1970s, on domestic, transcontinental, and transatlantic flights, as well as cargo and military applications.It established Boeing as a dominant airliner manufacturer with its 7x7 series.The initial, 145-foot-long (44 m) 707-120 was powered by Pratt & Whitney JT3C turbojet engines.The shortened long-range 707-138 and the more powerful 707-220 entered service in 1959.The longer range, heavier 707-300/400 series have a larger wing and are stretched slightly by 8 feet (2.4 m).Powered by Pratt & Whitney JT4A turbojets, the 707-320 entered service in 1959, and the 707-420 with Rolls-Royce Conway turbofans in 1960. The 720, a lighter short-range variant, was also introduced in 1960.Powered by Pratt & Whitney JT3D turbofans, the 707-120B debuted in 1961 and the 707-320B in 1962.The 707-120B typically flew 137 passengers in two classes over 3,600 nmi (6,700 km), and could accommodate 174 in one class.With 141 passengers in two classes, the 707-320/420 could fly 3,750 nmi (6,940 km) and the 707-320B up to 5,000 nmi (9,300 km).The 707-320C convertible passenger-freighter model entered service in 1963, and passenger 707s have been converted to freighter configurations.Military derivatives include the E-3 Sentry airborne reconnaissance aircraft and the C-137 Stratoliner VIP transport.A total of 865 Boeing 707s were produced and delivered, not including 154 Boeing 720s."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Le Boeing 707 est un avion de ligne quadrir\u00E9acteur long-courrier \u00E0 fuselage \u00E9troit construit par Boeing Commercial Airplanes entre 1958 et 1979 pour le march\u00E9 civil, et jusqu'en 1991 pour les d\u00E9riv\u00E9s militaires. Son nom est habituellement prononc\u00E9 \u00AB seven o seven \u00BB en anglais et \u00AB sept cent sept \u00BB en fran\u00E7ais. Selon les versions, l'avion a une capacit\u00E9 de 140 \u00E0 189 passagers et une distance franchissable comprise entre 4 630 et 10 650 km (2 500 et 5 750 NM)."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1958-10-26"^^ . "Boeing 707 \u2013 samolot pasa\u017Cerski, w\u0105skokad\u0142ubowy, dalekiego zasi\u0119gu, produkowany przez Boeing, w s\u0142u\u017Cbie od 1958 roku. Dzi\u0119ki du\u017Cej pr\u0119dko\u015Bci, zasi\u0119gowi i liczbie miejsc odznacza\u0142 si\u0119 ekonomiczno\u015Bci\u0105 w eksploatacji. By\u0142 pierwszym pasa\u017Cerskim odrzutowcem, kt\u00F3ry odni\u00F3s\u0142 sukces komercyjny. Rodzina samolot\u00F3w typu 707 po\u0142o\u017Cy\u0142a podstawy pod d\u0142ugoletni\u0105 dominacj\u0119 Boeinga na rynku producent\u00F3w samolot\u00F3w pasa\u017Cerskich. Zosta\u0142 wyparty przez model 747."@pl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0707\uFF08Boeing 707\uFF09\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F4\u767A\u5F0F\u306E\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u3002 1950\u5E74\u4EE3\u521D\u982D\u306B\u539F\u578B\u6A5F\u306E367-80\u306E\u958B\u767A\u304C\u958B\u59CB\u3055\u308C\u3001\u80F4\u4F53\u76F4\u5F84\u306E\u62E1\u5927\u3068\u3044\u3063\u305F\u6539\u8A2D\u8A08\u3092\u7D4C\u30661958\u5E74\u306B\u8DEF\u7DDA\u5C31\u822A\u3057\u305F\u3002\u30C0\u30B0\u30E9\u30B9 DC-8\u3084\u30B3\u30F3\u30D9\u30A2880\uFF08CV880\uFF09\u3068\u4E26\u3076\u3001\u7B2C1\u4E16\u4EE3\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u3092\u4EE3\u8868\u3059\u308B\u6A5F\u7A2E\u3067\u3042\u308A\u3001\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0\u306E7X7\u30B7\u30EA\u30FC\u30BA\u306E\u59CB\u7956\u3067\u3082\u3042\u308B\u3002 1950\u5E74\u4EE3\u5F8C\u671F\u3001\u4E16\u754C\u306E\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u696D\u754C\u306B\u304A\u3051\u308B\u5927\u578B\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u306E\u5546\u696D\u7684\u512A\u8D8A\u3092\u6C7A\u5B9A\u3065\u3051\u305F\u3001\u822A\u7A7A\u53F2\u306B\u6B8B\u308B\u6B74\u53F2\u7684\u6A5F\u4F53\u3067\u3042\u308B\u3002\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306E\u9AD8\u51FA\u529B\u3092\u6D3B\u304B\u3057\u3066\u6A5F\u4F53\u5927\u578B\u5316\u3068\u901F\u5EA6\u5411\u4E0A\u3092\u56F3\u308A\u3001\u305D\u308C\u4EE5\u524D\u306E\u5927\u578B\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30D7\u30ED\u30DA\u30E9\u65C5\u5BA2\u6A5F\u3092\u9065\u304B\u306B\u51CC\u99D5\u3059\u308B\u5B9A\u54E1100\u540D\u8D85\u306E\u8F38\u9001\u529B\u3068\u3001\uFF08\u5546\u696D\u904B\u822A\u3055\u308C\u308B\u5927\u591A\u6570\u306E\u65C5\u5BA2\u6A5F\u306E\u5B9F\u7528\u4E0A\u9650\u901F\u5EA6\u3068\u3057\u306621\u4E16\u7D00\u521D\u982D\u306B\u81F3\u3063\u3066\u3082\u8E0F\u8972\u3055\u308C\u308B\uFF09\u30DE\u30C3\u30CF0.8\u7D1A\u306E\u5FEB\u901F\u3092\u4E21\u7ACB\u3055\u305B\u305F\u3002\u307E\u305F\u3001\u4E3B\u7FFC\u4E0B\u306E\u30DD\u30C3\u30C9\u306B\u540A\u308A\u4E0B\u3052\u3066\u88C5\u5099\u3057\u305F\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3001\u5EA7\u5E2D\u3092\u3069\u306E\u3088\u3046\u306A\u9593\u9694\u3067\u914D\u7F6E\u3057\u3066\u3082\u7A93\u306A\u3057\u306E\u5EA7\u5E2D\u304C\u751F\u3058\u306A\u3044\u3088\u3046\u306B\u5C0F\u3055\u304F\u591A\u6570\u4E26\u3079\u305F\u30AD\u30E3\u30D3\u30F3\u7A93\u3068\u3044\u3046\u3001\u4EE5\u5F8C\u306E\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u306E\u57FA\u672C\u7684\u306A\u30B9\u30BF\u30A4\u30EB\u3092\u78BA\u7ACB\u3057\u305F\u3002 \u305D\u306E\u9AD8\u3044\u5B8C\u6210\u5EA6\u304B\u3089\u4E16\u754C\u5404\u56FD\u306E\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u4F1A\u793E\u306E\u4ED6\u3001\u653F\u5E9C\u30FB\u8ECD\u306E\u516C\u7528\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u3082\u5E83\u304F\u63A1\u7528\u3055\u308C\u30011991\u5E74\u307E\u3067\u306E\u9577\u671F\u306B\u308F\u305F\u3063\u30661,000\u6A5F\u4EE5\u4E0A\u304C\u751F\u7523\u3055\u308C\u308B\u5546\u696D\u7684\u6210\u529F\u3092\u53CE\u3081\u305F\u3002\u307E\u305F\u6D3E\u751F\u5F62\u306E\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0720\u3082\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u307B\u304B\u3001\u80F4\u4F53\u8A2D\u8A08\u306E\u6D41\u7528\u3067\u3001\u4E2D\u578B3\u767A\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u6A5F727\u3001\u5C0F\u578B\u53CC\u767A\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u6A5F737\u3092\u3082\u7523\u307F\u51FA\u3059\u6BCD\u4F53\u3068\u306A\u3063\u305F\u3053\u3068\u306F\u7279\u7B46\u3055\u308C\u308B\u3002707\u306B\u59CB\u307E\u308B\u4E00\u9023\u306E\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u30B7\u30EA\u30FC\u30BA\u306E\u6210\u529F\u3067\u3001\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0\u793E\u306F\u305D\u306E\u5F8C\u534A\u4E16\u7D00\u4EE5\u4E0A\u306B\u6E21\u308A\u4E16\u754C\u7684\u306A\u65C5\u5BA2\u6A5F\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3068\u3057\u3066\u306E\u5730\u6B69\u3092\u56FA\u3081\u308B\u3053\u3068\u306B\u6210\u529F\u3057\u305F\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . "\u0628\u0648\u064A\u0646\u063A 707 \u0647\u064A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0646\u0641\u0627\u062B\u0629 \u0645\u062A\u0648\u0633\u0637\u0629 \u0627\u0644\u062D\u062C\u0645 \u0636\u064A\u0642\u0629 \u0627\u0644\u0628\u0646\u064A\u0629 \u0648\u0630\u0627\u062A \u0623\u0631\u0628\u0639\u0629 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A\u060C \u062A\u0645 \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645\u0647\u0627 \u0648\u0628\u0646\u0627\u0624\u0647\u0627 \u0628\u0648\u0627\u0633\u0637\u0629 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u0648\u064A\u0646\u063A \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u062A\u062C\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0645 1958 \u0648\u062D\u062A\u0649 1979. \u0627\u0644\u0642\u062F\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0627\u0633\u062A\u064A\u0639\u0627\u0628\u064A\u0629 \u0644\u0645\u062E\u062A\u0644\u0641 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632\u0627\u062A \u0645\u0646 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062A\u062A\u0631\u0627\u0648\u062D \u0645\u0646 140 \u0625\u0644\u0649 189 \u0631\u0627\u0643\u0628 \u0648\u0648 \u062A\u0642\u0637\u0639 \u062A\u0644\u0643 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632\u0627\u062A \u0645\u0627 \u0628\u064A\u0646 2,500 \u06485,750 \u0645\u064A\u0644\u0627 \u0628\u062D\u0631\u064A\u0627 (\u064A\u0643\u0627\u0641\u0626 4,600 \u0625\u0644\u0649 10,650 \u0643\u064A\u0644\u0648 \u0645\u062A\u0631\u0627).\u0648 \u0643\u0645\u0627 \u0647\u0648 \u0645\u0639\u0631\u0648\u0641\u060C \u0641\u0625\u0646 \u0627\u0644\u062A\u0637\u0648\u064A\u0631 \u0627\u0644\u0630\u064A \u0627\u0633\u062A\u062D\u062F\u062B\u062A\u0647 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u0648\u064A\u0646\u063A \u0641\u064A \u0646\u0645\u0648\u0630\u062C\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u064A 707 \u064A\u0643\u0645\u0646 \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u0623\u062C\u0646\u062D\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u0642\u0631\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0625\u0645\u062F\u0627\u062F\u060C \u0645\u0645\u0627 \u0633\u0627\u0647\u0645 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0643\u0628\u064A\u0631 \u0641\u064A \u0647\u064A\u0645\u0646\u062A\u0647\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0642\u0637\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A \u0641\u064A \u0633\u062A\u064A\u0646\u064A\u0627\u062A \u0648\u0633\u0628\u0639\u064A\u0646\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0642\u0631\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0636\u064A\u060C \u0645\u0627 \u0628\u0627\u062A \u064A\u0639\u0631\u0641 \u0628\u0639\u0635\u0631 707 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B\u0629.\u0644\u0642\u062F \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0628\u0648\u064A\u0646\u063A 707 \u0627\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0644\u062B\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0645 \u062A\u062F\u0634\u064A\u0646\u0647\u0627 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629\u060C \u0628\u064A\u062F \u0623\u0646\u0647\u0627 \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u0649 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0646\u062C\u062D \u062A\u062C\u0627\u0631\u064A\u0627\u060C \u062D\u064A\u062B \u062C\u0639\u0644\u062A \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0629 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u0648\u064A\u0646\u063A \u062A\u062A\u0631\u0628\u0639 \u0639\u0644\u0649 \u0642\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0634\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u0635\u0646\u0639\u0629 \u0644\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0645\u0646 \u062D\u064A\u062B \u0627\u0644\u0636\u062E\u0627\u0645\u0629\u060C \u0648\u0641\u062A\u062D\u062A \u0627\u0644\u0628\u0627\u0628 \u0623\u0645\u0627\u0645 \u062A\u0637\u0648\u064A\u0631 \u0633\u0644\u0633\u0644\u0629"@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@pt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@eu . . . . . . . . "\u6CE2\u97F3707"@zh . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0451\u0445\u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0411\u043E\u0438\u043D\u0433, \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0435 1950-\u0445 \u0433\u043E\u0434\u043E\u0432. \u041E\u0434\u0438\u043D \u0438\u0437 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0445 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0445 \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435, \u043D\u0430\u0440\u044F\u0434\u0443 \u0441 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u043C DH-106 Comet, \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u0438\u043C \u0422\u0443-104 \u0438 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u0441\u043A\u0438\u043C Sud Aviation Caravelle. \u0412 \u043D\u0430\u0441\u0442\u043E\u044F\u0449\u0435\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F, \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 Boeing 707 \u0438 KC-135 \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u043B\u0436\u0430\u044E\u0442 \u043B\u0435\u0442\u0430\u0442\u044C \u0438 \u0431\u0443\u0434\u0443\u0442 \u043B\u0435\u0442\u0430\u0442\u044C \u043F\u0440\u0435\u0434\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0434\u043E 2040 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0412 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u043E\u043D\u0438 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0435 \u0440\u0430\u0434\u0438\u043E\u044D\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u043A\u0438 \u0410\u0412\u0410\u041A\u0421 (\u0441\u043C. Boeing E-3 Sentry)."@ru . . "La Boeing 707 estas pasa\u011Deraviadilo de Boeing, ellaborita en 1957."@eo . "* Boeing 367-80\n* Boeing KC-135 Stratotanker\n* Boeing 720\n* Boeing 727\n* Boeing 737"@en . . . . . . . . . . . . "* de Havilland Comet\n* Convair 990\n* Douglas DC-8\n* Ilyushin Il-62\n* Shanghai Y-10\n* Tupolev Tu-114\n* Vickers VC10"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@uk . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 merupakan pesawat jet penumpang sipil komersial bermesin empat yang dibuat oleh Boeing pada awal tahun 1950-an. Walaupun pesawat ini bukan merupakan pesawat jet yang pertama di dunia, Boeing 707 merupakan yang pertama berhasil dari segi pemasaran, dan merupakan pesawat penumpang Boeing pertama dari varian 7X7. Keberhasilan pesawat penumpang jet bisa dikatakan karena penggunaan bahan bakar yang ekonomis - 707 mampu bekerja 5 kali lipat daripada pesawat penumpang seperti Douglas DC-6 dengan hanya dua ganda biaya. Pesawat ini terinspirasi dari pesawat terbang rancangan Boeing yang dikenal sebagai Boeing 367-80. Rencana ini membawa kepada KC-135 Stratotanker, pesawat tanker yang digunakan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat, dan 707. Untuk memberi peluang pemasangan enam kursi yang sama, badan 707 diperluas 6 inci dibanding 367-80. Varian 707 pertama, 707-120, dirancang untuk rute antarbenua dan sering perlu berhenti untuk mengisi bahan bakar apabila digunakan pada rute Atlantik Utara. Model 707-320 dan 707-420 kemudian memiliki sayap yang lebih besar, lebih berat, dan tangki bahan bakar berkapasitas lebih besar agar dapat menyeberangi lautan. 707-220 merupakan bingkai udara 707-120, dilengkapi dengan mesin lebih kuat untuk operasi 'panas dan tinggi' - hanya 5 buah yang pernah dibuat, semuanya untuk Braniff International Airways disebabkan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Kelemahan ini hilang dengan penemuan mesin jet turbofan. Boeing 720, pada awalnya dinamakan 707-020, tetapi kemudian diganti untuk tujuan pemasaran, merupakan modifikasi dari rancangan 707-120 untuk operasi jarak pendek dari landasan yang lebih pendek. Boeing 720 lebih ringan dan cepat dibanding Boeing 707, dan mempunyai model sayap yang lebih ringkas. Model ini hanya sedikit yang terjual, tetapi masih lebih menguntungkan karena minim biaya perawatan. Produksi 707 berlanjut hingga tahun 1991, dan walaupun tidak lagi digunakan oleh maskapai penerbangan Amerika Serikat utama seperti Delta Airlines dan American Airlines, banyak pesawat yang masih beroperasi di beberapa maskapai penerbangan kecil di luar Amerika Serikat, penerbangan carter dan pengiriman kargo via udara. Warisan 707 masih banyak terdapat dalam keluaran Boeing masa kini, terutama Boeing 737, yang mengadaptasi badan (fuselage) 707. Dua pesawat kepresidenan AS pertama yang dibuat sebagai Air Force One merupakan Boeing 707 yang dirancang khusus; pesawat ini masih digunakan oleh pegawai federal berpangkat tinggi dalam perjalanan dinas. Banyak negara lain masih menggunakan 707 untuk membawa tamu-tamu VIP. Amerika Serikat dan negara pihak NATO (termasuk Afrika Selatan dan Israel) menggunakan 707 untuk pengisian bahan bakar di udara (aerial refueling) dan AWACS, walaupun kebanyakan dari pesawat ini sedang dipensiunkan. Pesawat 707 juga merupakan lapangan untuk proyek Joint STARS bagi Angkatan Udara Amerika Serikat."@in . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 merupakan pesawat jet penumpang sipil komersial bermesin empat yang dibuat oleh Boeing pada awal tahun 1950-an. Walaupun pesawat ini bukan merupakan pesawat jet yang pertama di dunia, Boeing 707 merupakan yang pertama berhasil dari segi pemasaran, dan merupakan pesawat penumpang Boeing pertama dari varian 7X7. Keberhasilan pesawat penumpang jet bisa dikatakan karena penggunaan bahan bakar yang ekonomis - 707 mampu bekerja 5 kali lipat daripada pesawat penumpang seperti Douglas DC-6 dengan hanya dua ganda biaya."@in . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@ca . . . . . . . . . . "Die Boeing 707 ist ein vierstrahliger Tiefdecker mit Schmalrumpf des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing. Die Boeing 707 war \u2013 nach der De Havilland Comet \u2013 das zweite mit Strahltriebwerken ausgestattete Langstrecken-Passagierflugzeug. Sie revolutionierte zusammen mit der vergleichbaren Douglas DC-8 und anderen wirtschaftlich weit weniger erfolgreichen Flugzeugtypen dieser Zeit die zivile Luftfahrt. Insgesamt wurden 1010 Boeing 707 in verschiedenen zivilen und milit\u00E4rischen Versionen ausgeliefert. Heute fliegt keine Maschine mehr im zivilen Passagierliniendienst."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 je \u010Dty\u0159motorov\u00FD \u00FAzkotrup\u00FD proudov\u00FD dopravn\u00ED letoun st\u0159edn\u00EDho a\u017E dlouh\u00E9ho doletu vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Boeing mezi lety 1958 a\u017E 1979. Vznikly r\u016Fzn\u00E9 varianty s kapacitou od 140 do 219 cestuj\u00EDc\u00EDch a doletem 4 630 a\u017E 10 650 km."@cs . . . . . . . . . . . . . . . "The Boeing 707 is an American, long-range, narrow-body airliner, the first jetliner developed and produced by Boeing Commercial Airplanes.Developed from the Boeing 367-80 prototype first flown in 1954, the initial 707-120 first flew on December 20, 1957.Pan American World Airways began regular 707 service on October 26, 1958.With versions produced until 1979, the 707 was a swept wing, quadjet with podded engines. Its larger fuselage cross-section allowed six-abreast economy seating, retained in the later 720, 727, 737, and 757 models."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 \u00E4r ett l\u00E5gvingat, fyrmotorigt flygplan tillverkat av Boeing Commercial Airplanes mellan 1958 och 1979. Flygplanstypen fl\u00F6g f\u00F6rsta g\u00E5ngen 1954 och var ett av de f\u00F6rsta jetdrivna passagerarflygplanen som fl\u00F6gs av ett stort antal flygbolag. Idag anv\u00E4nds det fr\u00E4mst av milit\u00E4ren bland annat som flygtankningsplan men \u00E4ven som civilt fraktflyg. Senare skulle Boeing och Douglas modeller g\u00E5 i olika riktningar. Shanghai-Y10 \u00E4r en kopia som Folkrepubliken Kina tillverkade."@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@fr . . . . . . . . . "\u0628\u0648\u064A\u0646\u063A 707 \u0647\u064A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0646\u0641\u0627\u062B\u0629 \u0645\u062A\u0648\u0633\u0637\u0629 \u0627\u0644\u062D\u062C\u0645 \u0636\u064A\u0642\u0629 \u0627\u0644\u0628\u0646\u064A\u0629 \u0648\u0630\u0627\u062A \u0623\u0631\u0628\u0639\u0629 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A\u060C \u062A\u0645 \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645\u0647\u0627 \u0648\u0628\u0646\u0627\u0624\u0647\u0627 \u0628\u0648\u0627\u0633\u0637\u0629 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u0648\u064A\u0646\u063A \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u062A\u062C\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0645 1958 \u0648\u062D\u062A\u0649 1979. \u0627\u0644\u0642\u062F\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0627\u0633\u062A\u064A\u0639\u0627\u0628\u064A\u0629 \u0644\u0645\u062E\u062A\u0644\u0641 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632\u0627\u062A \u0645\u0646 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062A\u062A\u0631\u0627\u0648\u062D \u0645\u0646 140 \u0625\u0644\u0649 189 \u0631\u0627\u0643\u0628 \u0648\u0648 \u062A\u0642\u0637\u0639 \u062A\u0644\u0643 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632\u0627\u062A \u0645\u0627 \u0628\u064A\u0646 2,500 \u06485,750 \u0645\u064A\u0644\u0627 \u0628\u062D\u0631\u064A\u0627 (\u064A\u0643\u0627\u0641\u0626 4,600 \u0625\u0644\u0649 10,650 \u0643\u064A\u0644\u0648 \u0645\u062A\u0631\u0627).\u0648 \u0643\u0645\u0627 \u0647\u0648 \u0645\u0639\u0631\u0648\u0641\u060C \u0641\u0625\u0646 \u0627\u0644\u062A\u0637\u0648\u064A\u0631 \u0627\u0644\u0630\u064A \u0627\u0633\u062A\u062D\u062F\u062B\u062A\u0647 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u0648\u064A\u0646\u063A \u0641\u064A \u0646\u0645\u0648\u0630\u062C\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u064A 707 \u064A\u0643\u0645\u0646 \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u0623\u062C\u0646\u062D\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u0642\u0631\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0625\u0645\u062F\u0627\u062F\u060C \u0645\u0645\u0627 \u0633\u0627\u0647\u0645 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0643\u0628\u064A\u0631 \u0641\u064A \u0647\u064A\u0645\u0646\u062A\u0647\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0642\u0637\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A \u0641\u064A \u0633\u062A\u064A\u0646\u064A\u0627\u062A \u0648\u0633\u0628\u0639\u064A\u0646\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0642\u0631\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0636\u064A\u060C \u0645\u0627 \u0628\u0627\u062A \u064A\u0639\u0631\u0641 \u0628\u0639\u0635\u0631 707 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B\u0629.\u0644\u0642\u062F \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0628\u0648\u064A\u0646\u063A 707 \u0627\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0644\u062B\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0645 \u062A\u062F\u0634\u064A\u0646\u0647\u0627 \u0641\u064A 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\u0627\u0644\u0632\u0628\u0648\u0646 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644 \u0644\u062F\u0649 \u0627\u0644\u0634\u0631\u0643\u0629 \u0644\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0646\u0645\u0648\u0630\u062C \u0643\u0623\u0633\u0627\u0633 \u0644\u062A\u0637\u0648\u064A\u0631 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062D\u0627\u0645\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0648\u0642\u0648\u062F \u0641\u064A \u0627\u0644\u062C\u0648 \u0637\u0631\u0627\u0632 \u0628\u0648\u064A\u0646\u063A \u0643\u064A\u0647 \u0633\u064A -135 . \u0627\u0644\u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0648\u062A\u062C\u0631\u0628\u0629 \u0627\u0644\u062A\u062D\u0644\u064A\u0642 \u062A\u0645 \u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0623\u0648\u0644 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u0637\u0631\u0627\u0632 \u0628\u0648\u064A\u0646\u063A 707-120 \u0648\u0627\u0644\u062A\u062D\u0644\u064A\u0642 \u0628\u0647\u0627 \u0628\u062A\u0627\u0631\u064A\u062E 20 \u062F\u064A\u0633\u0645\u0628\u0631 1957\u060C \u0648\u062A\u0645 \u0627\u0633\u062A\u062D\u0635\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062A\u0631\u062E\u064A\u0635 \u0627\u0644\u0631\u0633\u0645\u064A \u0645\u0646 \u0647\u064A\u0626\u0629 \u0627\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0627\u0644\u0627\u062A\u062D\u0627\u062F\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A\u0629 \u0628\u0639\u062F\u0647\u0627 \u0641\u064A 18 \u0633\u0628\u062A\u0645\u0628\u0631 1958\u060C \u0648\u0623\u062F\u062E\u0644 \u0641\u064A\u0645\u0627 \u0628\u0639\u062F \u0627\u0644\u0639\u062F\u064A\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u062A\u062D\u0633\u064A\u0646\u0627\u062A \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u0646\u0645\u0648\u0630\u062C \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u064A \u0639\u0646\u062F \u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632\u060C \u0641\u0642\u062F \u0623\u062F\u0631\u062C\u062A \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0646\u0645\u0627\u0630\u062C \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u064A\u0629 \u0645\u0646 \u0637\u0631\u0627\u0632 707-120 \u0648320 \u0631\u0641\u0627\u0631\u0641 \u0645\u0646 \u0646\u0648\u0639 \u0643\u0631\u0648\u063A\u0631 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0645\u062A\u062F\u0627\u062F \u0627\u0644\u062D\u0627\u0641\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0627\u0645\u064A\u0629 \u0628\u064A\u0646 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u062F\u0627\u062E\u0644\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062E\u0627\u0631\u062C\u064A\u0629. ]]."@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\uBCF4\uC789 707(Boeing 707)\uC740 \uBCF4\uC789\uC5D0\uC11C \uAC1C\uBC1C\uD55C \uCD5C\uCD08\uC758 4\uBC1C \uC81C\uD2B8\uC5D4\uC9C4 \uD611\uB3D9\uCCB4 \uC5EC\uAC1D\uAE30\uB85C, 1954\uB144 \uAC1C\uBC1C\uB41C \uAE30\uC5D0 \uBC14\uD0D5\uC744 \uB450\uC5C8\uB2E4. 1958\uB144 \uCD08\uB3C4 \uBE44\uD589 \uC774\uB798 1979\uB144\uAE4C\uC9C0 \uC0DD\uC0B0\uB418\uC5B4 \uBBFC\uAC04 \uD56D\uACF5\uC218\uC1A1\uC5D0 \uD070 \uD68D\uC744 \uADF8\uC740 \uAE30\uC885\uC774\uB2E4. \uB610\uD55C \uC774\uD6C4 \uC81C\uC791\uB41C \uBCF4\uC789 720, \uBCF4\uC789 727, \uBCF4\uC789 737, \uADF8\uB9AC\uACE0 \uBCF4\uC789 757\uC758 \uAE30\uCCB4\uC5D0 \uAE30\uBC18\uC744 \uB450\uAC70\uB098 \uC77C\uBD80\uB97C \uD63C\uC6A9\uD558\uC5EC \uC0DD\uC0B0\uD558\uC600\uB2E4. \uC774 \uD56D\uACF5\uAE30\uB294 \uB300\uC11C\uC591 \uD6A1\uB2E8\uC5D0 \uC8FC\uB85C \uC0AC\uC6A9\uD558\uC600\uC73C\uBA70 \uB300\uBD80\uBD84 \uC54C\uACE0 \uC788\uB294 E-3 \uC13C\uD2B8\uB9AC\uC640 \uAC00 \uBC14\uB85C \uD574\uB2F9 \uD56D\uACF5\uAE30\uC758 \uAD70\uC6A9\uBC84\uC804\uC73C\uB85C \uAC00\uC7A5 \uB9CE\uC740 \uAD70\uC6A9\uAE30\uC758 \uAE30\uBC18\uC774 \uB418\uC5C8\uB2E4\uB294 \uD2B9\uC9D5\uC774 \uC788\uB2E4."@ko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "El Boeing 707 (pronunciado \u00ABsiete cero siete\u00BB y \u00ABseven \u201CO\u201D seven\u00BB en ingl\u00E9s) es un avi\u00F3n comercial de cuatro motores de reacci\u00F3n con fuselaje estrecho, desarrollado por Boeing a principios de los a\u00F1os 50. Aunque no fue la primera aeronave comercial a reacci\u00F3n en servicio (esa distinci\u00F3n le corresponde al De Havilland Comet) s\u00ED fue, junto al Caravelle franc\u00E9s, la primera exitosa comercialmente. Tiene, para muchos, un puesto destacado en la era de los reactores comerciales, siendo el primero del tipo Boeing 7X7. Boeing distribuy\u00F3 1010 aviones 707."@es . . . . . . "\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0707"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0628\u0648\u064A\u0646\u063A 707"@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@ru . . "Boeing 707 \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0451\u0445\u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0411\u043E\u0438\u043D\u0433, \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0435 1950-\u0445 \u0433\u043E\u0434\u043E\u0432. \u041E\u0434\u0438\u043D \u0438\u0437 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0445 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0445 \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435, \u043D\u0430\u0440\u044F\u0434\u0443 \u0441 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u043C DH-106 Comet, \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u0438\u043C \u0422\u0443-104 \u0438 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u0441\u043A\u0438\u043C Sud Aviation Caravelle. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043E\u043F\u044B\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 367-80 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B 15 \u0438\u044E\u043B\u044F 1954 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043E\u043F\u044B\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E 707-120 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F 20 \u0434\u0435\u043A\u0430\u0431\u0440\u044F 1954 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0412\u0441\u0435\u0433\u043E \u0441 1958 \u043F\u043E 1991 \u0433\u043E\u0434\u044B \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u0435\u0434\u0435\u043D\u043E 1010 \u0435\u0434\u0438\u043D\u0438\u0446 Boeing 707 \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u043C\u043F\u043E\u043D\u043E\u0432\u043E\u043A \u0438 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0439. \u041A\u043E\u043C\u043C\u0435\u0440\u0447\u0435\u0441\u043A\u0430\u044F \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u044F 707-120< \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0432 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 Pan American World Airways 26 \u043E\u043A\u0442\u044F\u0431\u0440\u044F 1958 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E-\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442/\u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442-\u0437\u0430\u043F\u0440\u0430\u0432\u0449\u0438\u043A KC-135, \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0435 367-80 \u0438 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u043E\u0432 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u0438 707-\u0445 \u0432\u0437\u043B\u0435\u0442\u0435\u043B \u0432 \u0430\u0432\u0433\u0443\u0441\u0442\u0435 1956 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u0438\u0445 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043A\u0438 \u0432 \u0412\u0412\u0421 \u0421\u0428\u0410 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0432 \u0438\u044E\u043D\u0435 1957 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u041D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0435 Boeing 707 \u0438 KC-135 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u044B \u0438\u0445 \u0440\u0430\u0437\u043D\u043E\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0435 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0438 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438: \u0437\u0430\u043F\u0440\u0430\u0432\u0449\u0438\u043A\u0438, \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0438, \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0438 \u0440\u0430\u0434\u0438\u043E\u044D\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432 \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u043A\u0430, \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0438 \u043F\u043E\u0433\u043E\u0434\u044B, \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B \u0434\u043B\u044F \u043D\u0430\u0443\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u0441\u043B\u0435\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439, \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B \u0414\u0420\u041B\u041E, \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0435 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u043D\u044B\u0435 \u043F\u0443\u043D\u043A\u0442\u044B \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0438 \u0441\u0432\u044F\u0437\u0438 \u0441\u043E \u0441\u0442\u0440\u0430\u0442\u0435\u0433\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C\u0438 \u044F\u0434\u0435\u0440\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0441\u0438\u043B\u0430\u043C\u0438 \u2014 \u041C\u0411\u0420, \u043F\u043E\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u044B\u043C\u0438 \u043B\u043E\u0434\u043A\u0430\u043C\u0438 \u0441 \u0411\u0420\u041F\u041B, \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A\u0430\u043C\u0438 \u043D\u0430 \u0441\u043B\u0443\u0447\u0430\u0439 \u0443\u043D\u0438\u0447\u0442\u043E\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F \u043D\u0430\u0437\u0435\u043C\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0443\u043D\u043A\u0442\u043E\u0432 \u0432 \u044F\u0434\u0435\u0440\u043D\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u0435, \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u043E\u0437\u043A\u0438 \u0432\u044B\u0441\u0448\u0435\u0433\u043E \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 (\u0421\u0428\u0410 \u0438 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D). \u0412 \u043D\u0430\u0441\u0442\u043E\u044F\u0449\u0435\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F, \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 Boeing 707 \u0438 KC-135 \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u043B\u0436\u0430\u044E\u0442 \u043B\u0435\u0442\u0430\u0442\u044C \u0438 \u0431\u0443\u0434\u0443\u0442 \u043B\u0435\u0442\u0430\u0442\u044C \u043F\u0440\u0435\u0434\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0434\u043E 2040 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0412 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u043E\u043D\u0438 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0435 \u0440\u0430\u0434\u0438\u043E\u044D\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u043A\u0438 \u0410\u0412\u0410\u041A\u0421 (\u0441\u043C. Boeing E-3 Sentry)."@ru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 Boeing enpresaren hegazkin komertziala da, frantziar Sud Aviation Caravellerekin batera, lehenengo hegazkin komertzial ospetsua izandakoa. Lau erreakzio motorduna, 140 eta 219 arteko lagunentzako lekua zuen."@eu . "Boeing 707"@in . . . . . . . . . "\uBCF4\uC789 707"@ko . . "La Boeing 707 estas pasa\u011Deraviadilo de Boeing, ellaborita en 1957."@eo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 Boeing enpresaren hegazkin komertziala da, frantziar Sud Aviation Caravellerekin batera, lehenengo hegazkin komertzial ospetsua izandakoa. Lau erreakzio motorduna, 140 eta 219 arteko lagunentzako lekua zuen."@eu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@pl . . . . . . . . . . "865"^^ . . . . . . . . . . . . . "El Boeing 707 (pronunciado \u00ABsiete cero siete\u00BB y \u00ABseven \u201CO\u201D seven\u00BB en ingl\u00E9s) es un avi\u00F3n comercial de cuatro motores de reacci\u00F3n con fuselaje estrecho, desarrollado por Boeing a principios de los a\u00F1os 50. Aunque no fue la primera aeronave comercial a reacci\u00F3n en servicio (esa distinci\u00F3n le corresponde al De Havilland Comet) s\u00ED fue, junto al Caravelle franc\u00E9s, la primera exitosa comercialmente. Tiene, para muchos, un puesto destacado en la era de los reactores comerciales, siendo el primero del tipo Boeing 7X7. Boeing distribuy\u00F3 1010 aviones 707."@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@cs . . . . . "Boeing 707 je \u010Dty\u0159motorov\u00FD \u00FAzkotrup\u00FD proudov\u00FD dopravn\u00ED letoun st\u0159edn\u00EDho a\u017E dlouh\u00E9ho doletu vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Boeing mezi lety 1958 a\u017E 1979. Vznikly r\u016Fzn\u00E9 varianty s kapacitou od 140 do 219 cestuj\u00EDc\u00EDch a doletem 4 630 a\u017E 10 650 km. Model 707 byl vyvinut jako prvn\u00ED proudov\u00E9 dopravn\u00ED letadlo spole\u010Dnosti Boeing. M\u011Bl \u0161\u00EDpov\u00E9 k\u0159\u00EDdlo a motory zav\u011B\u0161en\u00E9 pod k\u0159\u00EDdly. A\u010Dkoli nebyl prvn\u00EDm dopravn\u00EDm letounem nasazen\u00FDm do slu\u017Eby, byl prvn\u00EDm komer\u010Dn\u011B \u00FAsp\u011B\u0161n\u00FDm. V \u0161edes\u00E1t\u00FDch letech dominoval osobn\u00ED leteck\u00E9 doprav\u011B a v b\u011B\u017En\u00E9m provozu z\u016Fstal po cel\u00E1 sedmdes\u00E1t\u00E1 leta. Boeingu 707 je tak\u00E9 obecn\u011B p\u0159ipo\u010D\u00EDt\u00E1v\u00E1no ohl\u00E1\u0161en\u00ED proudov\u00E9ho v\u011Bku. Firm\u011B Boeing pomohl st\u00E1t se jedn\u00EDm z nejv\u011Bt\u0161\u00EDch v\u00FDrobc\u016F osobn\u00EDch letadel a vedl k pozd\u011Bj\u0161\u00ED \u0159ad\u011B letadel s ozna\u010Den\u00EDm \u201E7x7\u201C. Dal\u0161\u00ED typy 720, 727, 737 a 757 sd\u00EDlej\u00ED s modelem 707 ur\u010Dit\u00E9 prvky. Vyvinut byl na z\u00E1klad\u011B prototypu 367-80, kter\u00FD poprv\u00E9 vzl\u00E9tl v roce 1954. Prodlou\u017Een\u00EDm trupu a dal\u0161\u00EDmi \u00FApravami vznikl po\u010D\u00E1te\u010Dn\u00ED v\u00FDrobn\u00ED model 707-120, poh\u00E1n\u011Bn\u00FD proudov\u00FDmi motory Pratt & Whitney JT3C, kter\u00FD poprv\u00E9 vzl\u00E9tl 20. prosince 1957. Spole\u010Dnost Pan American World Airways s typem 707 zah\u00E1jila pravidelnou slu\u017Ebu 26. \u0159\u00EDjna 1958. Mezi dal\u0161\u00ED modely pat\u0159il 707-138 s krat\u0161\u00EDm doletem, 707-220 a 707-320 s del\u0161\u00EDm trupem, z nich\u017E v\u0161echny vstoupily do slu\u017Eby v roce 1959. Men\u0161\u00ED varianta s krat\u0161\u00EDm doletem Boeing 720 byla p\u0159edstavena v roce 1960. Ve stejn\u00E9m roce se objevila prodlou\u017Een\u00E1 verze Boeing 707-420 s dvouproudov\u00FDmi motory Rolls-Royce Conway, zat\u00EDmco modely 707-120B a 707-320B s motory Pratt & Whitney JT3D v letech 1961 a 1962. Boeing 707 byl nasazov\u00E1n na dom\u00E1c\u00EDch, mezikontinent\u00E1ln\u00EDch a transatlantick\u00FDch letech a pou\u017Eit\u00ED se do\u010Dkal i jako n\u00E1kladn\u00ED a vojensk\u00FD letoun. Konvertibiln\u00ED model pro osobn\u00ED a n\u00E1kladn\u00ED dopravu, 707-320C, byl uveden do provozu v roce 1963 a dal\u0161\u00ED kusy Boeingu 707 pro cestuj\u00EDc\u00ED byly upraveny pro n\u00E1kladn\u00ED dopravu. Mezi vojensk\u00E9 verze pat\u0159\u00ED pr\u016Fzkumn\u00FD letoun E-3 Sentry a dopravn\u00ED VIP letoun C-137 Stratoliner. Celkem bylo vyrobeno a dod\u00E1no 865 ks Boeingu 707 spolu s v\u00EDce ne\u017E 800 kusy vojensk\u00FDch verz\u00ED."@cs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@sv . . . . . "1957-12-20"^^ . . . "\u03A4\u03BF Boeing 707 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03C4\u03B5\u03C4\u03C1\u03B1\u03BA\u03B9\u03BD\u03B7\u03C4\u03AE\u03C1\u03B9\u03BF \u03B1\u03B5\u03C1\u03B9\u03C9\u03B8\u03BF\u03CD\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF \u03B5\u03C0\u03B9\u03B2\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03CC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03C9\u03BD \u03B1\u03C0\u03BF\u03C3\u03C4\u03AC\u03C3\u03B5\u03C9\u03BD \u03C4\u03BF \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD Boeing Commercial Airplanes \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 1958 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF 1979. \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03B1\u03B5\u03C1\u03B9\u03C9\u03B8\u03BF\u03CD\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF \u03B5\u03C0\u03B9\u03B2\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03CC \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B1\u03BD\u03AD\u03C0\u03C4\u03C5\u03BE\u03B5 \u03B7 \u03B5\u03C4\u03B1\u03B9\u03C1\u03B5\u03AF\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 \u03C0\u03B9\u03BF \u03B3\u03BD\u03C9\u03C3\u03C4\u03AC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5, \u03B1\u03BB\u03BB\u03AC \u03B4\u03B5\u03BD \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C1\u03B9\u03BA\u03AC. \u03A4\u03BF \u03B2\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03C0\u03AE\u03BA\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03BA\u03B1\u03BD\u03BF\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03B5\u03C3\u03AF\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03C3\u03BF\u03B2\u03B9\u03B5\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03C0\u03AE\u03BA\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03B5\u03C3\u03AF\u03B1 \u03BC\u03B5 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C4\u03C5\u03C7\u03AF\u03B1 (\u03C4\u03B1 Comet \u03BA\u03B1\u03B8\u03B7\u03BB\u03CE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03BC\u03B5\u03C4\u03AC \u03B1\u03C0\u03CC \u03C3\u03B5\u03B9\u03C1\u03AC \u03B8\u03B1\u03BD\u03B1\u03C4\u03B7\u03C6\u03CC\u03C1\u03C9\u03BD \u03B1\u03C4\u03C5\u03C7\u03B7\u03BC\u03AC\u03C4\u03C9\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BE\u03B1\u03BD\u03B1\u03BC\u03C0\u03AE\u03BA\u03B1\u03BD \u03B1\u03C1\u03B3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03C3\u03B5 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03B5\u03C3\u03AF\u03B1 \u03B1\u03C6\u03BF\u03CD \u03B2\u03C1\u03AD\u03B8\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03C4\u03B1 \u03B4\u03BF\u03BC\u03B9\u03BA\u03AC \u03C3\u03C6\u03AC\u03BB\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1). \u0391\u03BD\u03B1\u03BC\u03C6\u03AF\u03B2\u03BF\u03BB\u03B1 \u03C4\u03BF 707 \u03B3\u03BD\u03CE\u03C1\u03B9\u03C3\u03B5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03B7 \u03B5\u03BC\u03C0\u03BF\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE \u03B5\u03C0\u03B9\u03C4\u03C5\u03C7\u03AF\u03B1 \u03CC\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 \u03C3\u03B7\u03BC\u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C0\u03BB\u03AC\u03BD\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u03B4\u03C5\u03C4\u03B9\u03BA\u03AD\u03C2 \u03C7\u03CE\u03C1\u03B5\u03C2 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B4\u03B5\u03BA\u03B1\u03B5\u03C4\u03AF\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 1960 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03BC\u03AD\u03BD\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03C3\u03B5 \u03B5\u03BA\u03C4\u03B5\u03BD\u03AE \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7 \u03C3\u03B5 \u03CC\u03BB\u03B7 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B4\u03B9\u03AC\u03C1\u03BA\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B4\u03B5\u03BA\u03B1\u03B5\u03C4\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 1970 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF\u03C5 1980, \u03B2\u03BF\u03B7\u03B8\u03CE\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03AD\u03C4\u03C3\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03BA\u03B1\u03B8\u03B9\u03AD\u03C1\u03C9\u03C3\u03B7 \u03C4\u03B7\u03C2 Boeing \u03C3\u03C4\u03BF\u03BD \u03C7\u03CE\u03C1\u03BF \u03C4\u03C9\u03BD \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03B1\u03C3\u03C4\u03CE\u03BD \u03B5\u03C0\u03B9\u03B2\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03CE\u03BD \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C0\u03BB\u03AC\u03BD\u03C9\u03BD. \u039F \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03B1\u03C3\u03BC\u03CC\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03B3\u03B5\u03BD\u03AD\u03C3\u03C4\u03B5\u03C1\u03C9\u03BD Boeing 727, Boeing 737 \u03BA\u03B1\u03B9 Boeing 757 \u03B5\u03C0\u03B7\u03C1\u03B5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 707. \u03A4\u03BF 707 \u03B2\u03B1\u03C3\u03AF\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03C4\u03BF , \u03AD\u03BD\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03B9\u03C9\u03B8\u03BF\u03CD\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C0\u03AD\u03C4\u03B1\u03BE\u03B5 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03B7 \u03C6\u03BF\u03C1\u03AC \u03C4\u03BF 1954. \u039C\u03B9\u03B1 \u03B5\u03BA\u03B4\u03BF\u03C7\u03AE \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5 \u03AC\u03C4\u03C1\u03B1\u03BA\u03C4\u03BF \u03BC\u03B5\u03B3\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7\u03C2 \u03B4\u03B9\u03B1\u03BC\u03AD\u03C4\u03C1\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03AC\u03BB\u03BB\u03B5\u03C2 \u03C4\u03C1\u03BF\u03C0\u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03AE\u03C3\u03B5\u03B9\u03C2 \u03AD\u03B3\u03B9\u03BD\u03B5 \u03C4\u03BF \u03B1\u03C1\u03C7\u03B9\u03BA\u03CC 707-120 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03C0\u03AE\u03BA\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03C1\u03BF\u03C9\u03B8\u03BF\u03CD\u03BD\u03C4\u03B1\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03AD\u03C3\u03C3\u03B5\u03C1\u03B9\u03C2 turbojet . \u0397 \u03B5\u03B3\u03BA\u03B1\u03B9\u03BD\u03AF\u03B1\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD 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\u03B5\u03BA\u03C4\u03B5\u03BD\u03CE\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u03B4\u03B9\u03B1\u03C4\u03BB\u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03AD\u03C2 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AD\u03C2 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C5\u03BD\u03AD\u03B4\u03B5\u03B1\u03BD \u03C4\u03B9\u03C2 \u0397\u03A0\u0391 \u03BC\u03B5 \u03C0\u03C1\u03BF\u03BF\u03C1\u03B9\u03C3\u03BC\u03BF\u03CD\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u0395\u03C5\u03C1\u03CE\u03C0\u03B7. \u0391\u03C1\u03BA\u03B5\u03C4\u03AC \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03C9\u03C2 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03B9\u03BA\u03AC \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BF \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C2 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03AD\u03BB\u03B5\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B2\u03AC\u03C3\u03B7 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C0\u03BF\u03BB\u03BB\u03AC \u03B5\u03BE\u03B5\u03B9\u03B4\u03B9\u03BA\u03B5\u03C5\u03BC\u03AD\u03BD\u03B1 \u03C3\u03C4\u03C1\u03B1\u03C4\u03B9\u03C9\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7, \u03CC\u03C0\u03C9\u03C2 \u03C4\u03BF AEW&C \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03B9\u03C0\u03C4\u03AC\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF \u03BA\u03AD\u03BD\u03C4\u03C1\u03BF \u03B4\u03B9\u03BF\u03AF\u03BA\u03B7\u03C3\u03B7\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BB\u03AD\u03B3\u03C7\u03BF\u03C5 . \u0395\u03C0\u03AF\u03C3\u03B7\u03C2 \u03C4\u03BF 707 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03AD\u03BB\u03B5\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B2\u03AC\u03C3\u03B7 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF . \u039A\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03C3\u03C5\u03BD\u03BF\u03BB\u03B9\u03BA\u03AC 1010 \u03BC\u03BF\u03BD\u03AC\u03B4\u03B5\u03C2 \u03CC\u03BB\u03C9\u03BD \u03C4\u03C9\u03BD \u03B5\u03BA\u03B4\u03CC\u03C3\u03B5\u03C9\u03BD. \u03A4\u03BF\u03BD \u0391\u03CD\u03B3\u03BF\u03C5\u03C3\u03C4\u03BF \u03C4\u03BF\u03C5 2011 \u03C5\u03C0\u03AE\u03C1\u03C7\u03B1\u03BD \u03B4\u03AD\u03BA\u03B1 707 \u03C3\u03B5 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"O Boeing 707 \u00E9 um avi\u00E3o comercial a jato quadrimotor de porte m\u00E9dio e fuselagem estreita desenvolvido e produzido pela Boeing entre os anos de 1958 e 1979 com capacidade de 140 at\u00E9 219 passageiros, com autonomia de 2 500 a 5 750 milhas n\u00E1uticas (4 630 a 10 650 km)."@pt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\uBCF4\uC789 707(Boeing 707)\uC740 \uBCF4\uC789\uC5D0\uC11C \uAC1C\uBC1C\uD55C \uCD5C\uCD08\uC758 4\uBC1C \uC81C\uD2B8\uC5D4\uC9C4 \uD611\uB3D9\uCCB4 \uC5EC\uAC1D\uAE30\uB85C, 1954\uB144 \uAC1C\uBC1C\uB41C \uAE30\uC5D0 \uBC14\uD0D5\uC744 \uB450\uC5C8\uB2E4. 1958\uB144 \uCD08\uB3C4 \uBE44\uD589 \uC774\uB798 1979\uB144\uAE4C\uC9C0 \uC0DD\uC0B0\uB418\uC5B4 \uBBFC\uAC04 \uD56D\uACF5\uC218\uC1A1\uC5D0 \uD070 \uD68D\uC744 \uADF8\uC740 \uAE30\uC885\uC774\uB2E4. \uB610\uD55C \uC774\uD6C4 \uC81C\uC791\uB41C \uBCF4\uC789 720, \uBCF4\uC789 727, \uBCF4\uC789 737, \uADF8\uB9AC\uACE0 \uBCF4\uC789 757\uC758 \uAE30\uCCB4\uC5D0 \uAE30\uBC18\uC744 \uB450\uAC70\uB098 \uC77C\uBD80\uB97C \uD63C\uC6A9\uD558\uC5EC \uC0DD\uC0B0\uD558\uC600\uB2E4. \uC774 \uD56D\uACF5\uAE30\uB294 \uB300\uC11C\uC591 \uD6A1\uB2E8\uC5D0 \uC8FC\uB85C \uC0AC\uC6A9\uD558\uC600\uC73C\uBA70 \uB300\uBD80\uBD84 \uC54C\uACE0 \uC788\uB294 E-3 \uC13C\uD2B8\uB9AC\uC640 \uAC00 \uBC14\uB85C \uD574\uB2F9 \uD56D\uACF5\uAE30\uC758 \uAD70\uC6A9\uBC84\uC804\uC73C\uB85C \uAC00\uC7A5 \uB9CE\uC740 \uAD70\uC6A9\uAE30\uC758 \uAE30\uBC18\uC774 \uB418\uC5C8\uB2E4\uB294 \uD2B9\uC9D5\uC774 \uC788\uB2E4."@ko . . . . . . . . . . . . . . "\u6CE2\u97F3707\u662F\u7F8E\u570B\u6CE2\u97F3\u516C\u53F8\u57281950\u5E74\u4EE3\u7814\u767C\u7684\u9996\u6B3E\u56DB\u5F15\u64CE\u5674\u5C04\u6A5F\uFF0C\u8F09\u5BA2\u91CF\u70BA140\u81F3189\u4EBA\uFF0C\u822A\u7A0B\u70BA2,500\u81F35,750\u6D77\u91CC\uFF084,630\u81F310,650\u516C\u91CC\uFF09\u3002 707\u662F\u6CE2\u97F3\u7684\u9996\u6B3E\u5674\u5C04\u6A5F\uFF0C\u63A1\u7528\u5F8C\u63A0\u7FFC\u3001\u5F15\u64CE\u540A\u8259\u7B49\u65B0\u5F0F\u8A2D\u8A08\u3002\u96D6\u7136707\u4E26\u975E\u4E16\u4E0A\u9996\u6B3E\u5674\u5C04\u6A5F\uFF0C\u4F46\u5176\u537B\u662F\u7B2C\u4E00\u6B3E\u53D6\u5F97\u6210\u529F\u7684\u5674\u5C04\u6C11\u822A\u5BA2\u6A5F\uFF0C\u4E26\u56E0\u6B64\u652F\u914D\u4E861960\u81F31970\u5E74\u4EE3\u7684\u6C11\u822A\u5E02\u5834\uFF0C\u958B\u555F\u4E86\u300C\u5674\u5C04\u6A5F\u6642\u4EE3\u300D\uFF0C\u4F7F\u6CE2\u97F3\u53D6\u4EE3\u9053\u683C\u62C9\u65AF\u516C\u53F8\u6210\u70BA\u6700\u5927\u7684\u6C11\u822A\u98DB\u6A5F\u88FD\u9020\u5546\u4E4B\u4E00\uFF0C\u4E26\u5728\u4E4B\u5F8C\u767C\u5C55\u51FA\u5404\u578B\u865F7\u00D77\u5674\u5C04\u6A5F\uFF0C\u800C727\u3001737\u548C757\u90FD\u662F\u4EE5707\u7684\u6A5F\u8EAB\u70BA\u57FA\u790E\u3002 707\u662F\u767C\u5C55\u81EA\u6CE2\u97F3367-80\uFF0C\u8A72\u539F\u578B\u6A5F\u65BC1954\u5E74\u9996\u98DB\u3002\u7531\u65BC\u6A5F\u8EAB\u5BEC\u5EA6\u4E0D\u8DB3\u7121\u6CD5\u6EFF\u8DB3\u5BA2\u6236\u9700\u8981\uFF0C\u65BC\u662F\u628A367-80\u7684\u6A5F\u8EAB\u64F4\u5BEC\u81F3148\u82F1\u5BF8\u3002707\u9996\u500B\u578B\u865F\u70BA707-120\uFF0C\u63A1\u7528\u666E\u60E0JT3C\u767C\u52D5\u6A5F\uFF0C\u57281957\u5E7412\u670820\u65E5\u9996\u98DB\uFF0C\u9996\u500B\u4F7F\u7528707\u7684\u516C\u53F8\u662F\u6CDB\u7F8E\u822A\u7A7A\uFF0C\u65BC1958\u5E7410\u670826\u65E5\u6295\u5165\u670D\u52D9\u3002\u4E4B\u5F8C\u7684\u884D\u751F\u578B\u865F\u6709\u6A5F\u8EAB\u7E2E\u77ED\u578B-138\u3001\u6A5F\u8EAB\u5EF6\u9577\u578B-320\u3001\u52DE\u65AF\u840A\u65AF\u767C\u52D5\u6A5F\u578B-420\u3002\u57281960\u5E74\u4EE3\u521D\uFF0C\u7531\u65BC\u66F4\u5177\u71C3\u6CB9\u6548\u76CA\u7684\u767C\u52D5\u6A5F\u51FA\u73FE\uFF0C\u6CE2\u97F3\u4FBF\u628A\u65B0\u88FD\u9020\u7684707\u66F4\u63DB\u70BA\u65B0\u5F0F\u767C\u52D5\u6A5F\uFF0C\u4E26\u5728\u539F\u6709\u578B\u865F\u52A0\u4E0AB\u5B57\u4EE5\u4F5C\u5340\u5225\u3002"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@en . . . . . . . . . . . . "Il Boeing 707 \u00E8 un aereo di linea di media grandezza, a fusoliera stretta, dedicato alle rotte a lungo raggio, con quattro motori a reazione, sviluppato e costruito dalla statunitense Boeing Commercial Airplanes dal 1958 al 1979. Il suo nome viene comunemente pronunciato come seven oh seven. Le varie versioni del velivolo possiedono una capacit\u00E0 che varia da 140 a 219 passeggeri e un'autonomia da 4 630 km a 10 650 km. La Boeing ha prodotto e consegnato 1 010 esemplari, nei quali sono inclusi anche quelli della serie pi\u00F9 piccola 720."@it . . . . . . . "Boeing 707"@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1956"^^ . . . "1956"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "67409"^^ . . . . . . . . "Die Boeing 707 ist ein vierstrahliger Tiefdecker mit Schmalrumpf des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing. Die Boeing 707 war \u2013 nach der De Havilland Comet \u2013 das zweite mit Strahltriebwerken ausgestattete Langstrecken-Passagierflugzeug. Sie revolutionierte zusammen mit der vergleichbaren Douglas DC-8 und anderen wirtschaftlich weit weniger erfolgreichen Flugzeugtypen dieser Zeit die zivile Luftfahrt. Insgesamt wurden 1010 Boeing 707 in verschiedenen zivilen und milit\u00E4rischen Versionen ausgeliefert. Heute fliegt keine Maschine mehr im zivilen Passagierliniendienst."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 \u00E4r ett l\u00E5gvingat, fyrmotorigt flygplan tillverkat av Boeing Commercial Airplanes mellan 1958 och 1979. Flygplanstypen fl\u00F6g f\u00F6rsta g\u00E5ngen 1954 och var ett av de f\u00F6rsta jetdrivna passagerarflygplanen som fl\u00F6gs av ett stort antal flygbolag. Idag anv\u00E4nds det fr\u00E4mst av milit\u00E4ren bland annat som flygtankningsplan men \u00E4ven som civilt fraktflyg. Boeing 707 har tillverkats i flera olika versioner f\u00F6r civilt och milit\u00E4rt bruk. \u00C4ven om typen inte var den f\u00F6rsta i kommersiell trafik, s\u00E5 var det den f\u00F6rsta modellen som var kommersiellt framg\u00E5ngsrik. Boeing utrustade flygplanstypen med fyra CFM-56-motorer ist\u00E4llet f\u00F6r de \u00E4ldre br\u00E4nslet\u00F6rstiga P/W-motorerna. Flera av de milit\u00E4ra versionerna av B707 har \u00E4ven RE mod (Re Engine). Boeing 720 slutade tillverkas 1967, Boeing 707 civila modeller 1979 och milit\u00E4ra 1991. Flygplanet hade en stor konkurrent i den snarlika DC-8 fr\u00E5n Douglas Aircraft. B\u00E5de 707 och DC-8 hade plats f\u00F6r omkring 180 passagerare, de hade fyra j\u00E4mf\u00F6rbara motorer, och b\u00E5da kunde flyga \u00F6ver Atlanten. En tydlig skillnad \u00E4r f\u00F6nsters\u00E4ttningen i cockpit, d\u00E4r Boeing 707 (liksom medeldistansversionen Boeing 720) har tv\u00E5 framrutor, medan DC-8 har tre n\u00E5got mindre. Den fram\u00E5tv\u00E4nda stj\u00E4rtfeneantennen finns dessutom inte p\u00E5 DC-8. Senare skulle Boeing och Douglas modeller g\u00E5 i olika riktningar. Shanghai-Y10 \u00E4r en kopia som Folkrepubliken Kina tillverkade."@sv . . "In limited military and charter service"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "O Boeing 707 \u00E9 um avi\u00E3o comercial a jato quadrimotor de porte m\u00E9dio e fuselagem estreita desenvolvido e produzido pela Boeing entre os anos de 1958 e 1979 com capacidade de 140 at\u00E9 219 passageiros, com autonomia de 2 500 a 5 750 milhas n\u00E1uticas (4 630 a 10 650 km). O 707 foi o primeiro avi\u00E3o comercial a jato produzido em s\u00E9rie pela Boeing. Embora n\u00E3o tenha sido o primeiro avi\u00E3o comercial a jato, o 707 foi um grande sucesso comercial e dominou o transporte a\u00E9reo de passageiros durante as d\u00E9cadas de 60 e o in\u00EDcio da d\u00E9cada de 70. Foi gra\u00E7as ao 707 que a Boeing se tornou a maior fabricante de avi\u00F5es comerciais do mundo."@pt . . . . . . . . . . . . "Is eitle\u00E1n de dheant\u00FAs Boeing \u00E9 an Boeing 707. Tosa\u00EDodh ar a fhorbairt sna 1950\u00ED agus do tharla an ch\u00E9ad eitilt i 1958 leis an aerl\u00EDne Pan-Am. Cuireadh deireadh le t\u00F3g\u00E1il an 707 i 1978. Sheachaid Boeing 1,010 Boeing 707."@ga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u6CE2\u97F3707\u662F\u7F8E\u570B\u6CE2\u97F3\u516C\u53F8\u57281950\u5E74\u4EE3\u7814\u767C\u7684\u9996\u6B3E\u56DB\u5F15\u64CE\u5674\u5C04\u6A5F\uFF0C\u8F09\u5BA2\u91CF\u70BA140\u81F3189\u4EBA\uFF0C\u822A\u7A0B\u70BA2,500\u81F35,750\u6D77\u91CC\uFF084,630\u81F310,650\u516C\u91CC\uFF09\u3002 707\u662F\u6CE2\u97F3\u7684\u9996\u6B3E\u5674\u5C04\u6A5F\uFF0C\u63A1\u7528\u5F8C\u63A0\u7FFC\u3001\u5F15\u64CE\u540A\u8259\u7B49\u65B0\u5F0F\u8A2D\u8A08\u3002\u96D6\u7136707\u4E26\u975E\u4E16\u4E0A\u9996\u6B3E\u5674\u5C04\u6A5F\uFF0C\u4F46\u5176\u537B\u662F\u7B2C\u4E00\u6B3E\u53D6\u5F97\u6210\u529F\u7684\u5674\u5C04\u6C11\u822A\u5BA2\u6A5F\uFF0C\u4E26\u56E0\u6B64\u652F\u914D\u4E861960\u81F31970\u5E74\u4EE3\u7684\u6C11\u822A\u5E02\u5834\uFF0C\u958B\u555F\u4E86\u300C\u5674\u5C04\u6A5F\u6642\u4EE3\u300D\uFF0C\u4F7F\u6CE2\u97F3\u53D6\u4EE3\u9053\u683C\u62C9\u65AF\u516C\u53F8\u6210\u70BA\u6700\u5927\u7684\u6C11\u822A\u98DB\u6A5F\u88FD\u9020\u5546\u4E4B\u4E00\uFF0C\u4E26\u5728\u4E4B\u5F8C\u767C\u5C55\u51FA\u5404\u578B\u865F7\u00D77\u5674\u5C04\u6A5F\uFF0C\u800C727\u3001737\u548C757\u90FD\u662F\u4EE5707\u7684\u6A5F\u8EAB\u70BA\u57FA\u790E\u3002 707\u662F\u767C\u5C55\u81EA\u6CE2\u97F3367-80\uFF0C\u8A72\u539F\u578B\u6A5F\u65BC1954\u5E74\u9996\u98DB\u3002\u7531\u65BC\u6A5F\u8EAB\u5BEC\u5EA6\u4E0D\u8DB3\u7121\u6CD5\u6EFF\u8DB3\u5BA2\u6236\u9700\u8981\uFF0C\u65BC\u662F\u628A367-80\u7684\u6A5F\u8EAB\u64F4\u5BEC\u81F3148\u82F1\u5BF8\u3002707\u9996\u500B\u578B\u865F\u70BA707-120\uFF0C\u63A1\u7528\u666E\u60E0JT3C\u767C\u52D5\u6A5F\uFF0C\u57281957\u5E7412\u670820\u65E5\u9996\u98DB\uFF0C\u9996\u500B\u4F7F\u7528707\u7684\u516C\u53F8\u662F\u6CDB\u7F8E\u822A\u7A7A\uFF0C\u65BC1958\u5E7410\u670826\u65E5\u6295\u5165\u670D\u52D9\u3002\u4E4B\u5F8C\u7684\u884D\u751F\u578B\u865F\u6709\u6A5F\u8EAB\u7E2E\u77ED\u578B-138\u3001\u6A5F\u8EAB\u5EF6\u9577\u578B-320\u3001\u52DE\u65AF\u840A\u65AF\u767C\u52D5\u6A5F\u578B-420\u3002\u57281960\u5E74\u4EE3\u521D\uFF0C\u7531\u65BC\u66F4\u5177\u71C3\u6CB9\u6548\u76CA\u7684\u767C\u52D5\u6A5F\u51FA\u73FE\uFF0C\u6CE2\u97F3\u4FBF\u628A\u65B0\u88FD\u9020\u7684707\u66F4\u63DB\u70BA\u65B0\u5F0F\u767C\u52D5\u6A5F\uFF0C\u4E26\u5728\u539F\u6709\u578B\u865F\u52A0\u4E0AB\u5B57\u4EE5\u4F5C\u5340\u5225\u3002 \u6CE2\u97F3707\u5728\u570B\u5167\u3001\u570B\u969B\u3001\u8CA8\u904B\u822A\u7DDA\u548C\u8ECD\u4E8B\u4E0A\u5EE3\u6CDB\u5730\u4F7F\u7528\u3002\u5305\u62EC720\u5728\u5167\uFF0C\u6CE2\u97F3\u4E00\u5171\u4EA4\u4ED8\u4E861,010\u67B6\u6CE2\u97F3707\uFF0C\u800C\u6700\u5F8C\u4E00\u67B6\u65BC1978\u5E74\u4EA4\u4ED8\u3002\u6CE2\u97F3\u5171\u751F\u7522\u4E86\u8D85\u904E800\u67B6\u8ECD\u7528\u578B\u865F\uFF0C\u800C\u5927\u591A\u6578\u570B\u5BB6\u7684DC-8\u8207B707\u90FD\u56E0\u70BA\u9AD8\u8017\u6CB9\u548C\u91CD\u6C61\u67D3\u7B49\u554F\u984C\u65BC2000\u5E74\u5DE6\u53F3\u5BA3\u5E03\u505C\u98DB\u3002\u6700\u5F8C\u4E00\u5BB6\u71DF\u904B707\u5BA2\u6A5F\u7684\u822A\u7A7A\u516C\u53F8\u662F\u4F0A\u6717\u85A9\u54C8\u822A\u7A7A\uFF0C\u8A72707\u5DF2\u65BC2013\u5E74\u9000\u5F79\uFF0C\u76EE\u524D\u53EA\u6709\u5C11\u91CF\u8ECD\u7528\u578B\u865F\u4ECD\u5728\u670D\u5F79\u3002"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@nl . . . . . . "Boeing 707 \u2013 samolot pasa\u017Cerski, w\u0105skokad\u0142ubowy, dalekiego zasi\u0119gu, produkowany przez Boeing, w s\u0142u\u017Cbie od 1958 roku. Dzi\u0119ki du\u017Cej pr\u0119dko\u015Bci, zasi\u0119gowi i liczbie miejsc odznacza\u0142 si\u0119 ekonomiczno\u015Bci\u0105 w eksploatacji. By\u0142 pierwszym pasa\u017Cerskim odrzutowcem, kt\u00F3ry odni\u00F3s\u0142 sukces komercyjny. Rodzina samolot\u00F3w typu 707 po\u0142o\u017Cy\u0142a podstawy pod d\u0142ugoletni\u0105 dominacj\u0119 Boeinga na rynku producent\u00F3w samolot\u00F3w pasa\u017Cerskich. Zosta\u0142 wyparty przez model 747."@pl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@ga . . . . . . . . "Le Boeing 707 est un avion de ligne quadrir\u00E9acteur long-courrier \u00E0 fuselage \u00E9troit construit par Boeing Commercial Airplanes entre 1958 et 1979 pour le march\u00E9 civil, et jusqu'en 1991 pour les d\u00E9riv\u00E9s militaires. Son nom est habituellement prononc\u00E9 \u00AB seven o seven \u00BB en anglais et \u00AB sept cent sept \u00BB en fran\u00E7ais. Selon les versions, l'avion a une capacit\u00E9 de 140 \u00E0 189 passagers et une distance franchissable comprise entre 4 630 et 10 650 km (2 500 et 5 750 NM). Premier avion de ligne \u00E0 r\u00E9action de l'avionneur, le 707 est dot\u00E9 d'une voilure en fl\u00E8che et de moteurs mont\u00E9s en nacelles sous celle-ci. Ces deux choix techniques h\u00E9rit\u00E9s des bombardiers \u00E0 r\u00E9action con\u00E7us par Boeing dans les ann\u00E9es pr\u00E9c\u00E9dentes font le succ\u00E8s de l'avion, et sont repris sur pratiquement tous les avions de ligne post\u00E9rieurs, chez Boeing comme chez les autres constructeurs. Bien qu'il ne soit pas le premier jetliner en service, le 707 est le premier \u00E0 rencontrer un succ\u00E8s commercial. Dominant le transport a\u00E9rien de passagers dans les ann\u00E9es 1960 et restant populaire dans les ann\u00E9es 1970, le 707 est souvent consid\u00E9r\u00E9 comme ayant inaugur\u00E9 l'\u00E8re du jet. Il \u00E9tablit Boeing comme l'un des principaux constructeurs d'avions de passagers, et conduit aux s\u00E9ries suivantes d'avions de ligne de d\u00E9signation \u00AB 7x7 \u00BB. Les 727, 737 et 757 ult\u00E9rieurs partagent des \u00E9l\u00E9ments du fuselage du 707. Le d\u00E9monstrateur \u00AB Dash 80 \u00BB, destin\u00E9 \u00E0 prouver la faisabilit\u00E9 et les performances d'un jet \u00E0 long rayon d'action, a vol\u00E9 pour la premi\u00E8re fois en 1954. Il donne naissance au 707, mais aussi au KC-135 Stratotanker de ravitaillement en vol, autre appareil \u00E0 la carri\u00E8re hors du commun. L'\u00E9largissement du fuselage permettant d'accepter six places de front au lieu de cinq et d'autres modifications conduisent au 707-120 initial de production, motoris\u00E9 par des turbor\u00E9acteurs Pratt & Whitney JT3C, qui r\u00E9alise son premier vol le 20 d\u00E9cembre 1957. Pan American World Airways met le 707 en service r\u00E9gulier le 26 octobre 1958. Le 707 donne naissance \u00E0 plusieurs versions : le 707-138 \u00E0 long rayon d'action, le Boeing 720 destin\u00E9 aux vols int\u00E9rieurs (surtout nord-am\u00E9ricains), le 707-220 surmotoris\u00E9 pour les a\u00E9roports andins, puis les 707-320 et -420 \u00E0 autonomie et capacit\u00E9 augment\u00E9es. Les tout premiers appareils sont livr\u00E9s avec des r\u00E9acteurs \u00E0 simple flux, mais tr\u00E8s vite s'imposent des r\u00E9acteurs \u00E0 double flux, bien plus \u00E9conomes et silencieux. Le 707 connait de nombreuses versions militaires, certaines construites sp\u00E9cifiquement (la plus c\u00E9l\u00E8bre \u00E9tant repr\u00E9sent\u00E9e par les avions-radar AWACS), d'autres obtenues par conversion d'avions existants. Enfin, c'est un avion diplomatique important, utilis\u00E9 par les pr\u00E9sidents am\u00E9ricains, et par de nombreux autres gouvernements. Si les 707 ont depuis longtemps disparu du trafic civil, beaucoup d'appareils militaires volent encore en 2022. L'avion est reconnu comme un des plus marquants de l'histoire a\u00E9ronautique."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u2013"@en . . . . . . . . . . . . . . . "\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0707\uFF08Boeing 707\uFF09\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F4\u767A\u5F0F\u306E\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u3002 1950\u5E74\u4EE3\u521D\u982D\u306B\u539F\u578B\u6A5F\u306E367-80\u306E\u958B\u767A\u304C\u958B\u59CB\u3055\u308C\u3001\u80F4\u4F53\u76F4\u5F84\u306E\u62E1\u5927\u3068\u3044\u3063\u305F\u6539\u8A2D\u8A08\u3092\u7D4C\u30661958\u5E74\u306B\u8DEF\u7DDA\u5C31\u822A\u3057\u305F\u3002\u30C0\u30B0\u30E9\u30B9 DC-8\u3084\u30B3\u30F3\u30D9\u30A2880\uFF08CV880\uFF09\u3068\u4E26\u3076\u3001\u7B2C1\u4E16\u4EE3\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u3092\u4EE3\u8868\u3059\u308B\u6A5F\u7A2E\u3067\u3042\u308A\u3001\u30DC\u30FC\u30A4\u30F3\u30B0\u306E7X7\u30B7\u30EA\u30FC\u30BA\u306E\u59CB\u7956\u3067\u3082\u3042\u308B\u3002 1950\u5E74\u4EE3\u5F8C\u671F\u3001\u4E16\u754C\u306E\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u696D\u754C\u306B\u304A\u3051\u308B\u5927\u578B\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u306E\u5546\u696D\u7684\u512A\u8D8A\u3092\u6C7A\u5B9A\u3065\u3051\u305F\u3001\u822A\u7A7A\u53F2\u306B\u6B8B\u308B\u6B74\u53F2\u7684\u6A5F\u4F53\u3067\u3042\u308B\u3002\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306E\u9AD8\u51FA\u529B\u3092\u6D3B\u304B\u3057\u3066\u6A5F\u4F53\u5927\u578B\u5316\u3068\u901F\u5EA6\u5411\u4E0A\u3092\u56F3\u308A\u3001\u305D\u308C\u4EE5\u524D\u306E\u5927\u578B\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30D7\u30ED\u30DA\u30E9\u65C5\u5BA2\u6A5F\u3092\u9065\u304B\u306B\u51CC\u99D5\u3059\u308B\u5B9A\u54E1100\u540D\u8D85\u306E\u8F38\u9001\u529B\u3068\u3001\uFF08\u5546\u696D\u904B\u822A\u3055\u308C\u308B\u5927\u591A\u6570\u306E\u65C5\u5BA2\u6A5F\u306E\u5B9F\u7528\u4E0A\u9650\u901F\u5EA6\u3068\u3057\u306621\u4E16\u7D00\u521D\u982D\u306B\u81F3\u3063\u3066\u3082\u8E0F\u8972\u3055\u308C\u308B\uFF09\u30DE\u30C3\u30CF0.8\u7D1A\u306E\u5FEB\u901F\u3092\u4E21\u7ACB\u3055\u305B\u305F\u3002\u307E\u305F\u3001\u4E3B\u7FFC\u4E0B\u306E\u30DD\u30C3\u30C9\u306B\u540A\u308A\u4E0B\u3052\u3066\u88C5\u5099\u3057\u305F\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3001\u5EA7\u5E2D\u3092\u3069\u306E\u3088\u3046\u306A\u9593\u9694\u3067\u914D\u7F6E\u3057\u3066\u3082\u7A93\u306A\u3057\u306E\u5EA7\u5E2D\u304C\u751F\u3058\u306A\u3044\u3088\u3046\u306B\u5C0F\u3055\u304F\u591A\u6570\u4E26\u3079\u305F\u30AD\u30E3\u30D3\u30F3\u7A93\u3068\u3044\u3046\u3001\u4EE5\u5F8C\u306E\u30B8\u30A7\u30C3\u30C8\u65C5\u5BA2\u6A5F\u306E\u57FA\u672C\u7684\u306A\u30B9\u30BF\u30A4\u30EB\u3092\u78BA\u7ACB\u3057\u305F\u3002"@ja . . . "Boeing 707"@it . . . "\u03A4\u03BF Boeing 707 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03C4\u03B5\u03C4\u03C1\u03B1\u03BA\u03B9\u03BD\u03B7\u03C4\u03AE\u03C1\u03B9\u03BF \u03B1\u03B5\u03C1\u03B9\u03C9\u03B8\u03BF\u03CD\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF \u03B5\u03C0\u03B9\u03B2\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03CC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03C9\u03BD \u03B1\u03C0\u03BF\u03C3\u03C4\u03AC\u03C3\u03B5\u03C9\u03BD \u03C4\u03BF \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD Boeing Commercial Airplanes \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 1958 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF 1979. \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03B1\u03B5\u03C1\u03B9\u03C9\u03B8\u03BF\u03CD\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF \u03B5\u03C0\u03B9\u03B2\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03CC \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B1\u03BD\u03AD\u03C0\u03C4\u03C5\u03BE\u03B5 \u03B7 \u03B5\u03C4\u03B1\u03B9\u03C1\u03B5\u03AF\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 \u03C0\u03B9\u03BF \u03B3\u03BD\u03C9\u03C3\u03C4\u03AC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5, \u03B1\u03BB\u03BB\u03AC \u03B4\u03B5\u03BD \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C1\u03B9\u03BA\u03AC. \u03A4\u03BF \u03B2\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03C0\u03AE\u03BA\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03BA\u03B1\u03BD\u03BF\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03B5\u03C3\u03AF\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03C3\u03BF\u03B2\u03B9\u03B5\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03C0\u03AE\u03BA\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03B5\u03C3\u03AF\u03B1 \u03BC\u03B5 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C4\u03C5\u03C7\u03AF\u03B1 (\u03C4\u03B1 Comet \u03BA\u03B1\u03B8\u03B7\u03BB\u03CE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03BC\u03B5\u03C4\u03AC \u03B1\u03C0\u03CC \u03C3\u03B5\u03B9\u03C1\u03AC \u03B8\u03B1\u03BD\u03B1\u03C4\u03B7\u03C6\u03CC\u03C1\u03C9\u03BD \u03B1\u03C4\u03C5\u03C7\u03B7\u03BC\u03AC\u03C4\u03C9\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BE\u03B1\u03BD\u03B1\u03BC\u03C0\u03AE\u03BA\u03B1\u03BD \u03B1\u03C1\u03B3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03C3\u03B5 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03B5\u03C3\u03AF\u03B1 \u03B1\u03C6\u03BF\u03CD \u03B2\u03C1\u03AD\u03B8\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03C4\u03B1 \u03B4\u03BF\u03BC\u03B9\u03BA\u03AC \u03C3\u03C6\u03AC\u03BB\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1). \u0391\u03BD\u03B1\u03BC\u03C6\u03AF\u03B2\u03BF\u03BB\u03B1 \u03C4\u03BF 707 \u03B3\u03BD\u03CE\u03C1\u03B9\u03C3\u03B5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03B7 \u03B5\u03BC\u03C0\u03BF\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE \u03B5\u03C0\u03B9\u03C4\u03C5\u03C7\u03AF\u03B1 \u03CC\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 \u03C3\u03B7\u03BC\u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C0\u03BB\u03AC\u03BD\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B7\u03B3\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u03B4\u03C5\u03C4\u03B9\u03BA\u03AD\u03C2 \u03C7\u03CE\u03C1\u03B5\u03C2 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B4\u03B5\u03BA\u03B1\u03B5\u03C4\u03AF\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 1960 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03BC\u03AD\u03BD\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03C3\u03B5 \u03B5\u03BA\u03C4\u03B5\u03BD\u03AE \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7 \u03C3\u03B5 \u03CC\u03BB\u03B7 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B4\u03B9\u03AC\u03C1\u03BA\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B4\u03B5\u03BA\u03B1\u03B5\u03C4\u03AF\u03B1\u03C2"@el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "De Boeing 707 was een straalverkeersvliegtuig dat door de Amerikaanse fabrikant Boeing werd geproduceerd. Van de 707 werden verschillende versies gebouwd die tussen de 150 en 189 passagiers konden vervoeren over een afstand van 4500 tot 9500 km. De productie begon in 1955 en eindigde in 1980. De vier motoren werden geleverd door Pratt & Whitney. Dit vliegtuig was een van de eerste passagiersvliegtuigen die rond de 1000 km/h konden gaan."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707"@el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Is eitle\u00E1n de dheant\u00FAs Boeing \u00E9 an Boeing 707. Tosa\u00EDodh ar a fhorbairt sna 1950\u00ED agus do tharla an ch\u00E9ad eitilt i 1958 leis an aerl\u00EDne Pan-Am. Cuireadh deireadh le t\u00F3g\u00E1il an 707 i 1978. Sheachaid Boeing 1,010 Boeing 707."@ga . . . "1958-10-26"^^ . . . . . . . . . "Boeing 707"@eo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 \u2014 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A, \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 1950-\u0445 \u0440\u043E\u043A\u0456\u0432. \u041E\u0434\u0438\u043D \u0437 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0445 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0445 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 \u0443 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0456, \u043F\u043E\u0440\u044F\u0434 \u0437 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C , \u0440\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C \u0422\u0443-104 \u0456 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u044C\u043A\u0438\u043C Sud Aviacion Caravelle. \u041F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0456\u0442 \u0434\u043E\u0441\u043B\u0456\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0435\u0440\u0456\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E 707\u2014120 \u0432\u0456\u0434\u0431\u0443\u0432\u0441\u044F 20 \u0433\u0440\u0443\u0434\u043D\u044F 1957. \u0412\u0441\u044C\u043E\u0433\u043E \u0437 1958 \u043F\u043E 1991 \u0440\u043E\u043A\u0438 \u0431\u0443\u043B\u043E \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u043E 1010 \u00AB\u0411\u043E\u0457\u043D\u0433\u0456\u0432-707\u00BB. \u041A\u043E\u043C\u0435\u0440\u0446\u0456\u0439\u043D\u0430 \u0435\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0456\u044F 707\u2014120 \u043F\u043E\u0447\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u0437 \u0430\u0432\u0456\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 Pan American World Airways 26 \u0436\u043E\u0432\u0442\u043D\u044F 1958. \u041F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u0432\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u0432\u043E-\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A/\u043B\u0456\u0442\u0430\u043A-\u0437\u0430\u043F\u0440\u0430\u0432\u043D\u0438\u043A KC-135, \u0441\u0442\u0432\u043E\u0440\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0456 367-80 \u0442\u0430 \u0434\u0435\u044F\u043A\u0438\u0445 \u0435\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u0456\u0432 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u0457 707 \u0437\u043B\u0435\u0442\u0456\u0432 31 \u0441\u0435\u0440\u043F\u043D\u044F 1956 \u0440\u043E\u043A\u0443, \u0430 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043A\u0438 \u0434\u043B\u044F \u0421\u0442\u0440\u0430\u0442\u0435\u0433\u0456\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F (SAC) \u0412\u041F\u0421 \u0421\u0428\u0410 \u043D\u0430 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0431\u0430\u0437\u0443 \u041A\u0430\u0441\u043B \u0432 \u041A\u0430\u043B\u0456\u0444\u043E\u0440\u043D\u0456\u0457 \u043F\u043E\u0447\u0430\u043B\u0438\u0441\u044F \u0432 \u0447\u0435\u0440\u0432\u043D\u0456 1957 \u0440\u043E\u043A\u0443. \u041D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0456 Boeing 707 \u0442\u0430 KC-135 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u0441\u0442\u0432\u043E\u0440\u0435\u043D\u0456 \u0457\u0445 \u0440\u0456\u0437\u043D\u043E\u043C\u0430\u043D\u0456\u0442\u043D\u0456 \u0446\u0438\u0432\u0456\u043B\u044C\u043D\u0456 \u0442\u0430 \u0432\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u0432\u0456 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0456\u043A\u0430\u0446\u0456\u0457: \u0437\u0430\u043F\u0440\u0430\u0432\u043D\u0438\u043A\u0438, \u0440\u043E\u0437\u0432\u0456\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0456 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438, \u0440\u043E\u0437\u0432\u0456\u0434\u043D\u0438\u043A\u0438 \u0440\u0430\u0434\u0456\u043E\u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u0438\u0445 \u0437\u0430\u0441\u043E\u0431\u0456\u0432 \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u043A\u0430, \u043F\u043E\u0433\u043E\u0434\u0438, \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 \u0434\u043B\u044F \u043D\u0430\u0443\u043A\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0434\u043E\u0441\u043B\u0456\u0434\u0436\u0435\u043D\u044C, \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0440\u0430\u0434\u0456\u043E\u043B\u043E\u043A\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0442\u0435\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F, \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0456 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u043D\u0456 \u043F\u0443\u043D\u043A\u0442\u0438 \u043A\u0435\u0440\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0442\u0430 \u0437\u0432'\u044F\u0437\u043A\u0443 \u0437\u0456 \u0441\u0442\u0440\u0430\u0442\u0435\u0433\u0456\u0447\u043D\u0438\u043C\u0438 \u044F\u0434\u0435\u0440\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0441\u0438\u043B\u0430\u043C\u0438 \u2014 \u041C\u0411\u0420, \u043F\u0456\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0447\u043E\u0432\u043D\u0430\u043C\u0438 \u0437 \u0411\u0420\u041F\u0427, \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A\u0430\u043C\u0438 \u043D\u0430 \u0432\u0438\u043F\u0430\u0434\u043E\u043A \u0437\u043D\u0438\u0449\u0435\u043D\u043D\u044F \u043D\u0430\u0437\u0435\u043C\u043D\u0438\u0445 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u043D\u0438\u0445 \u043F\u0443\u043D\u043A\u0442\u0456\u0432 \u0432 \u044F\u0434\u0435\u0440\u043D\u0456\u0439 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0456, \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0437\u0435\u043D\u043D\u044F \u0432\u0438\u0449\u043E\u0433\u043E \u043A\u0435\u0440\u0456\u0432\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 (\u0421\u0428\u0410 \u0442\u0430 \u0456\u043D\u0448\u0438\u0445 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D). \u0421\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u043D\u0430 \u0441\u044C\u043E\u0433\u043E\u0434\u043D\u0456 \u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u043D\u0456 \u00AB\u0411\u043E\u0457\u043D\u0433\u0438-707\u00BB, \u0439\u043E\u0433\u043E \u0440\u0456\u0437\u043D\u0456 \u0432\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u0432\u0456 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0456\u043A\u0430\u0446\u0456\u0457, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A KC-135 \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u0432\u0436\u0443\u044E\u0442\u044C \u043B\u0456\u0442\u0430\u0442\u0438 \u0442\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438\u043C\u0443\u0442\u044C \u043D\u0430 \u0441\u043B\u0443\u0436\u0431\u0456 \u0439\u043C\u043E\u0432\u0456\u0440\u043D\u043E \u0434\u043E 2040 \u0440\u043E\u043A\u0443. \u041F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0430\u0436\u043D\u043E \u0432\u043E\u043D\u0438 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0456 \u0440\u0430\u0434\u0456\u043E\u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u043E\u0457 \u0440\u043E\u0437\u0432\u0456\u0434\u043A\u0438 AWACS."@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "El Boeing 707 \u00E9s un avi\u00F3 de reacci\u00F3 comercial de quatre motors desenvolupat per Boeing a principis de la d\u00E8cada del 1950. Boeing lliur\u00E0 un total de 1.010 Boeing 707, que dominaren el transport aeri de passatgers a la d\u00E8cada del 1960 i continuaren sent comuns durant la d\u00E8cada del 1970. Boeing tamb\u00E9 ofer\u00ED una versi\u00F3 m\u00E9s petita i r\u00E0pida de l'avi\u00F3, venuda com a Boeing 720. Tot i que no fou el primer avi\u00F3 de reacci\u00F3 comercial en entrar en servei (aquesta distinci\u00F3 pertany al de Havilland Comet), el 707 fou el primer a tenir \u00E8xit comercial, i es considera que \u00E9s l'avi\u00F3 que va inaugurar l'\u00E8poca dels Jets. Establ\u00ED Boeing com un dels m\u00E9s grans fabricants d'avions per a passatgers, i condu\u00ED a la posterior s\u00E8rie d'avions amb designacions 7x7."@ca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1124338652"^^ . . . . . . "69926"^^ . . "El Boeing 707 \u00E9s un avi\u00F3 de reacci\u00F3 comercial de quatre motors desenvolupat per Boeing a principis de la d\u00E8cada del 1950. Boeing lliur\u00E0 un total de 1.010 Boeing 707, que dominaren el transport aeri de passatgers a la d\u00E8cada del 1960 i continuaren sent comuns durant la d\u00E8cada del 1970. Boeing tamb\u00E9 ofer\u00ED una versi\u00F3 m\u00E9s petita i r\u00E0pida de l'avi\u00F3, venuda com a Boeing 720."@ca . . . . . . . . . . . . . . . . "Boeing 707 \u2014 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A, \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 1950-\u0445 \u0440\u043E\u043A\u0456\u0432. \u041E\u0434\u0438\u043D \u0437 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0445 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0445 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 \u0443 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0456, \u043F\u043E\u0440\u044F\u0434 \u0437 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C , \u0440\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C \u0422\u0443-104 \u0456 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u044C\u043A\u0438\u043C Sud Aviacion Caravelle. \u0421\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u043D\u0430 \u0441\u044C\u043E\u0433\u043E\u0434\u043D\u0456 \u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u043D\u0456 \u00AB\u0411\u043E\u0457\u043D\u0433\u0438-707\u00BB, \u0439\u043E\u0433\u043E \u0440\u0456\u0437\u043D\u0456 \u0432\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u0432\u0456 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0456\u043A\u0430\u0446\u0456\u0457, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A KC-135 \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u0432\u0436\u0443\u044E\u0442\u044C \u043B\u0456\u0442\u0430\u0442\u0438 \u0442\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438\u043C\u0443\u0442\u044C \u043D\u0430 \u0441\u043B\u0443\u0436\u0431\u0456 \u0439\u043C\u043E\u0432\u0456\u0440\u043D\u043E \u0434\u043E 2040 \u0440\u043E\u043A\u0443. \u041F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0430\u0436\u043D\u043E \u0432\u043E\u043D\u0438 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0456 \u0440\u0430\u0434\u0456\u043E\u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u043E\u0457 \u0440\u043E\u0437\u0432\u0456\u0434\u043A\u0438 AWACS."@uk . . . . "Boeing 707"@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "865"^^ . . . . . . . . . . . . . "* List of jet airliners\n* List of Boeing customer codes"@en . . . "De Boeing 707 was een straalverkeersvliegtuig dat door de Amerikaanse fabrikant Boeing werd geproduceerd. Van de 707 werden verschillende versies gebouwd die tussen de 150 en 189 passagiers konden vervoeren over een afstand van 4500 tot 9500 km. De productie begon in 1955 en eindigde in 1980. De vier motoren werden geleverd door Pratt & Whitney. Dit vliegtuig was een van de eerste passagiersvliegtuigen die rond de 1000 km/h konden gaan."@nl . . . . . . . . . . . "* Aircraft in fiction, Boeing 707"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Il Boeing 707 \u00E8 un aereo di linea di media grandezza, a fusoliera stretta, dedicato alle rotte a lungo raggio, con quattro motori a reazione, sviluppato e costruito dalla statunitense Boeing Commercial Airplanes dal 1958 al 1979. Il suo nome viene comunemente pronunciato come seven oh seven. Le varie versioni del velivolo possiedono una capacit\u00E0 che varia da 140 a 219 passeggeri e un'autonomia da 4 630 km a 10 650 km. Sebbene non sia stato il primo jet commerciale a entrare in servizio (il primo fu il de Havilland DH.106 Comet), fu il primo aereo di linea di successo e molti lo considerano come il modello che train\u00F2 l'aviazione commerciale nell'era del jet. Il 707 \u00E8 caratterizzato da un'ala bassa a freccia con motori esterni. Grazie ad esso Boeing si attest\u00F2 come uno dei pi\u00F9 grandi produttori di aerei passeggeri e fu il primo della serie di aerei di linea a denominazione \"7x7\". In seguito i modelli 720, 727, 737 e 757 condivisero alcuni elementi del design della fusoliera del 707. Il 707 \u00E8 stato sviluppato a partire dal Boeing 367-80, un prototipo di jet che aveva volato per la prima volta nel 1954. Una fusoliera di sezione pi\u00F9 ampia e altre modifiche hanno portato alla produzione iniziale del 707-120, alimentato da motori turbogetto Pratt & Whitney JT3C, che ha effettuato il primo volo il 20 dicembre 1957. La Pan American World Airways ha iniziato il regolare servizio con il 707 il 26 ottobre 1958. I modelli derivati successivi hanno incluso il 707-138, dedicato al lungo raggio e dalle dimensioni accorciate e il 707-320 allungato, entrambi i quali sono entrati in servizio nel 1959. La variante pi\u00F9 piccola, Boeing 720, destinata al corto raggio \u00E8 stata introdotta nel 1960. Il 707-420, una versione allungata del 707 con motori turboventola Rolls-Royce Conway, ha fatto il suo debutto nel 1960, mentre la motorizzazione con Pratt & Whitney JT3D \u00E8 stata introdotta sui modelli 707-120B e 707-320B rispettivamente nel 1961 e nel 1962. Il 707 \u00E8 stato utilizzato su voli nazionali, transcontinentali e transatlantici, oltre che come aereo da trasporto e per applicazioni militari. Un modello convertibile passeggeri-cargo, il 707-320C, \u00E8 entrato in servizio nel 1963 e aerei 707 passeggeri sono stati modificati per configurazioni adatte al trasporto merci. Dalla sua cellula sono stati derivati molti aerei militari, come l'aerocisterna KC-135 Stratotanker o gli AWACS E-3 Sentry e IAI Phalcon. La Boeing ha prodotto e consegnato 1 010 esemplari, nei quali sono inclusi anche quelli della serie pi\u00F9 piccola 720."@it . .